Goslar: World Heritage Shuttle flopper – 577.000 euro af skattepenge tabt!

Goslar: World Heritage Shuttle flopper – 577.000 euro af skattepenge tabt!

"World Heritage Shuttle" i Goslar viste sig at være et rigtigt flop. Efter tre års drift blev den indstillet den 31. august 2024. Shuttle-tjenesten blev skabt for at transportere turister til UNESCOs verdensarvssteder Kaiserpfalz og Rammelsberg, men virkeligheden var meget anderledes. Ifølge oplysningerne fra Nyheder 38 der var næsten ingen passagerer. Hvis man skulle antage, at der forventedes 20.000 til 40.000 passagerer om året, blev der i sidste ende kun talt omkring 40.000 passagerer over hele perioden. Det svarer til et magert gennemsnit på omkring 36 passagerer om dagen, et virkelig skuffende resultat.

Den økonomiske balance er også nøgtern. Med en indtægt på kun omkring 9.000 euro er de samlede omkostninger på 600.000 euro katastrofale. Tabet for skatteyderne beløber sig til omkring 577.000 euro, hvilket ifølge Skatteyderforeningen repræsenterer et klart skattespild. Kritikken er primært rettet mod den dårlige planlægning af projektet og kravet om en efterspørgselsorienteret tilslutning til den lokale kollektive trafik er højlydt.

Kulturarv og virkelighed

Harzen er kendt for sin kulturelle mangfoldighed og har tre UNESCOs verdensarvssteder at byde på. UNESCOs verdensarvskonvention, der blev vedtaget den 16. november 1972, har globalt anerkendt over 900 kultur- og natursteder som "menneskelighedens arv", inklusive de storslåede steder i Harzen. Disse repræsenterer unikhed og universel værdi, og konventionen er et symbol på internationalt samarbejde og fred ( Harpiks info ).

Harzen er præget af romantiske byer, miner og spirituelle steder. Derudover er tre traditionelle skikke en del af menneskehedens immaterielle kulturarv – så meget desto mere grund for besøgende til at opleve kulturen tæt på. Trods udfordringerne med pendulfarten kan regionen stadig være et spændende rejsemål for turister.

Alternativer for fremtiden

I stedet for at lægge pengene i den utilfredsstillende shuttleløsning kunne man tage en helt anden retning med tabet på 577.000 euro: At gøre mindst fem busstoppesteder barrierefrie ville have været en fornuftig investering. Den eksisterende busrute 803, der kører mellem byens centrum og Rammelsberg og stopper ved Goslar togstation, tilbyder også et levedygtigt alternativ for turister. Det viser tydeligt, at det ofte ikke kun handler om nye projekter, men også om optimal udnyttelse af eksisterende ressourcer.

Sammenfattende kan det siges, at World Heritage Shuttle i Goslar vil gå over i historien som en lektion i fejlslagen planlægning og dårlig lydhørhed over for behov. Udfordringen for fremtiden bliver at promovere regionen på nye måder og frem for alt at imødekomme de besøgendes behov.