Goslar: Werelderfgoedshuttle flopt – 577.000 euro aan belastinggeld verloren!

Goslar: Werelderfgoedshuttle flopt – 577.000 euro aan belastinggeld verloren!

De “World Heritage Shuttle” in Goslar bleek een echte flop. Na drie jaar in bedrijf te zijn geweest, werd deze op 31 augustus 2024 stopgezet. De pendeldienst werd opgericht om toeristen naar de UNESCO-werelderfgoedlocaties Kaiserpfalz en Rammelsberg te vervoeren, maar de realiteit was heel anders. Volgens de informatie van Nieuws38 er waren nauwelijks passagiers. Als men ervan uitgaat dat er jaarlijks 20.000 tot 40.000 passagiers verwacht worden, zijn er uiteindelijk over de gehele periode slechts zo'n 40.000 passagiers geteld. Dit komt neer op een mager gemiddelde van ongeveer 36 passagiers per dag, een werkelijk teleurstellend resultaat.

Ook de financiële balans is ontnuchterend. Bij een inkomen van slechts zo'n 9.000 euro zijn de totale kosten van 600.000 euro catastrofaal. Het verlies voor de belastingbetaler bedraagt ​​zo'n 577.000 euro, wat volgens de Vereniging van Belastingbetalers een duidelijke belastingverspilling betekent. De kritiek richt zich vooral op de gebrekkige planning van het project en de roep om een ​​vraaggerichte aansluiting op het lokale openbaar vervoer luidt.

Cultureel erfgoed en realiteit

De Harz staat bekend om zijn culturele diversiteit en heeft drie UNESCO-werelderfgoedlocaties te bieden. De UNESCO Werelderfgoedconventie, aangenomen op 16 november 1972, heeft wereldwijd meer dan 900 culturele en natuurlijke locaties erkend als ‘erfgoed van de mensheid’, inclusief de prachtige locaties in het Harzgebergte. Deze vertegenwoordigen het unieke karakter en de universele waarde, en de conventie is een symbool van internationale samenwerking en vrede ( Hars informatie ).

De Harzstreek wordt gekenmerkt door romantische stadjes, mijnen en spirituele plekken. Bovendien maken drie traditionele gebruiken deel uit van het immaterieel cultureel erfgoed van de mensheid - reden te meer voor bezoekers om de cultuur van dichtbij te ervaren. Ondanks de uitdagingen met de pendeldienst kan de regio nog steeds een spannende bestemming voor toeristen zijn.

Alternatieven voor de toekomst

In plaats van het geld in de onbevredigende shuttle-oplossing te stoppen, zou je met het verlies van 577.000 euro een heel andere kant op kunnen gaan: minimaal vijf bushaltes barrièrevrij maken zou een verstandige investering zijn geweest. Ook de bestaande buslijn 803, die tussen het stadscentrum en Rammelsberg rijdt en stopt bij het treinstation van Goslar, biedt een haalbaar alternatief voor toeristen. Hieruit blijkt duidelijk dat het vaak niet alleen om nieuwe projecten gaat, maar ook om het optimaal benutten van bestaande middelen.

Samenvattend kan worden gezegd dat de Werelderfgoedshuttle in Goslar de geschiedenis zal ingaan als een les in mislukte planning en gebrekkig reageren op behoeften. De uitdaging voor de toekomst zal zijn om de regio op nieuwe manieren te promoten en vooral tegemoet te komen aan de behoeften van bezoekers.