Hastenbeck discussieert heftig: Radstrasse veroorzaakt burgerprotesten!

Hastenbeck discussieert heftig: Radstrasse veroorzaakt burgerprotesten!

Onlangs brak er een levendige discussie uit in Hastenbeck, waar ongeveer 80 burgers bijeenkwamen voor de gemeenteraadsvergadering. De menigte was zo groot dat veel bezoekers moesten staan. Het belangrijkste agendapunt was de nieuw fietspad, dat in augustus tussen Hastenbeck en Afferde werd opgericht. Er werd intensief gediscussieerd over de voor- en nadelen van dit vervoersconcept.

Lokale burgemeester Steffen Knippertz (SPD) bevond zich vaak in de positie om mensen te kalmeren. De bijeenkomst kenmerkte zich door een burgervragenuur van ruim 50 minuten, waarin tal van vragen werden gesteld over fietspaden en verkeersremmende maatregelen. Knippertz kondigde aan dat er volgend voorjaar een burgerdialoog zal plaatsvinden om nog meer rekening te houden met de zorgen van burgers.

Hot topic fietsstraat

Een ander punt dat werd besproken, was de vereiste voor één gescheiden fiets- en voetpaden, waar de aanwezige burgers de voorkeur aan zouden geven. De wens voor een tweede fietspad tussen Hastenbeck en Afferde bestaat al 44 jaar, waarbij voor de aanleg ook economische redenen worden aangevoerd. Dr. Matthias Loeding (SPD) kwam met het idee om het bestaande fietspad te ontmantelen en in plaats daarvan een echt fietspad aan te leggen.

Ook het juridisch kader werd uitvoerig onderzocht. Het bleek dat het Realverband als eigenaar van de weg de ontmanteling technisch mogelijk kan maken, maar juridisch blijft dit controversieel. Knippertz legde ook uit dat de gemeenteraad een raadsbesluit niet kan herroepen, wat de situatie ingewikkelder maakt.

Focus op het kalmeren van het verkeer

Een ander centraal punt van de discussie was de invoering van een snelheidslimiet van 30 km/uur in Hastenbeck. Stadsplanningsambtenaar Markus Pfeiffer benadrukte de noodzaak om de snelheid in het gebied te verlagen om de veiligheid voor alle weggebruikers te vergroten. Het merendeel van de aanwezigen zou graag zien dat het verkeer in het algemeen rustiger wordt. Er werd ook een zebrapad voor voetgangers aangekondigd aan de Bückebergstrasse om de veiligheid verder te vergroten.

Gemeenteraadslid Meike Agnes Usluer kondigde aan dat zij een aanvraag zou indienen bij de stad als de meerderheid zich uitspreekt tegen het fietspad. Ook werd een discussie op gang gebracht over een mogelijk opiniepeilingonderzoek, omdat duidelijk is dat op dit punt nog met veel meningen en behoeften rekening moet worden gehouden.

Fietsen als groeiend alternatief

Tegen de achtergrond van deze lokale discussies is het duidelijk dat fietsen in veel steden steeds belangrijker wordt. Deskundigen schatten dat tot 30% van de autoritten in grootstedelijke gebieden kan worden verschoven naar de fiets. Het verbeteren van de fietsinfrastructuur zou dus niet alleen kunnen bijdragen aan het verlichten van de belasting van het milieu, maar ook aan het vergroten van de leefbaarheid in steden.

In steden als Kopenhagen en Amsterdam is fietsen erg populair en vertegenwoordigt het een aanzienlijk deel van het totale verkeer Federaal Milieuagentschap benadrukt dat het gebruik van de fiets niet alleen de luchtkwaliteit verbetert, maar ook economische voordelen heeft: werknemers die fietsen zijn gemiddeld minder ziek en dragen door hun beweging bij aan een hogere levenskwaliteit. Uit de huidige discussie in Hastenbeck blijkt dat ook hier het verlangen naar meer veiligheid en betere fietsinfrastructuur sterk vertegenwoordigd is.