Õudne õnnetus Hamelnis: BMW kihutab öö läbi 170 km/h!

Õudne õnnetus Hamelnis: BMW kihutab öö läbi 170 km/h!

Ööl vastu 9. novembrit 2025 juhtus Hamelnis Ohsener Landstrassel raske liiklusõnnetus, mille tõttu hoidsid päästeteenistused kohapeal konksudel. Kahe inimesega sõitnud BMW kaotas juhitavuse ja tekitas olulisi vigastusi. Vastavalt Dewezet on sõiduki ir6 demokraatlik.ee54M üle 30 meetri pikkused postid ja kahjustasid pöögihekki enne, kui see seisma jäi. Pealtnägijate sõnul kihutas BMW mööda kiirusega "kindlasti 170 km/h". Ütlematagi selge, et tegutseda tuli kiiresti.

Politsei süüdistab Emmerthali 21-aastast juhti “ebasobivas kiiruses”. Õnnetuse asjaolud olid kõike muud kui ideaalsed: oli pime, sadas vihma ja teed katsid märgad lehed. Nagu ADAC on oma statistikas leidnud, suurendavad sellised ilmastikutingimused õnnetuste sagedust.

Avariijõud pidevas kasutuses

Päästetöötajad jõudsid kiiresti kohale. Vigastatute – autojuhi ja tema 20-aastase Nienburgist pärit kaasreisija – eest hoolitsesid kiirabi meeskond ja kaks kiirabiautot. Mõlemad viidi haiglasse, kus neile anti arstiabi. Tuletõrjujate ülesandeks oli ka õnnetuspaiga valgustamine ja kahjustatud kuulipüügipiirde eemaldamine. Sõiduk ise sai nii kõvasti kannatada, et tõenäoliselt on sellel vaid romuväärtus.

Politsei kindlustas jäljed ja rekonstrueeris õnnetuse käigu. Kogukahju täpne ulatus on hetkel teadmata, kuid on selge, et sellistel õnnetustel on sageli rasked tagajärjed. ADACi andmetel lõppeb enam kui 85% nende andmebaasis olevate liiklusõnnetustega raskete või surmavate vigastustega, mis rõhutab õnnetuste uurimise kiireloomulisust.

Ennetavad meetmed ja liiklusohutus

ADAC on alates 2005. aastast uurinud raskete liiklusõnnetuste põhjuseid ning rakendanud abinõusid õnnetuste ennetamiseks ja tagajärgede vähendamiseks. Sellised tehnoloogiad nagu mootorrataste mitteblokeeruvad pidurisüsteemid (ABS) ja päästekaartide kasutuselevõtt on vaid mõned selle uurimistöö õnnestumistest. Arvestades asjaolu, et maateedel on Saksamaal kõige rohkem õnnetusi, on ohutu liiklemise teadlikkuse tõstmine eriti oluline.

See on eriti oluline mootorratturite puhul, kellel on teiste sõidukitega võrreldes neli korda suurem õnnetuste oht, kuna see rühm moodustab Saksamaal üle 20% liikluses hukkunutest. Ka rasedate autosolijate uuring näitas, et võrreldes teiste sõitjatega vigastuste oht puudub. Need leiud võivad aidata välja töötada paremaid ettevaatusabinõusid erinevatele teerühmadele.

Kokkuvõttes näitab traagiline juhtum Hamelnis taas, kui oluline on sõita ettevaatlikult ja kohanevalt, eriti ebasoodsates ilmastikutingimustes. Ükski mõjuv põhjus ei tohiks viia liiklusohutuse eiramiseni. Pidevad uuringud ja sellest tulenevad ohutusmeetmed on selliste õnnetuste vähendamiseks tulevikus üliolulised.