Odotusajat REERWEG: llä: Hamelnin kuljettajat seisovat minuutteina!

Odotusajat REERWEG: llä: Hamelnin kuljettajat seisovat minuutteina!

Hamelnin REHERWEGin rautatieristeyksen kuljettajien on tällä hetkellä oltava kärsivällinen. Raporttien mukaan Dewezet Odotusajat voivat olla jopa viisi minuuttia, mikä ei ole vain stressaavaa, vaan johtaa myös pitkiin liikenneruuhteisiin risteyksen molemmin puolin. Schillerstrasse, toinen risteys samalla junareitillä, tarjoaa paljon nopeamman vaihtoehdon, jonka odotusaika on noin kaksi minuuttia. Asukas Sonja Praus on havainnut, että monet kuljettajat kääntyvät jo pitkien odotusaikojen takia, mikä pahentaa tilannetta edelleen.

Mutta mikä aiheuttaa pitkät odotusajat REERWEG: ssä? Ongelma ei näytä olevan niin helppo ymmärtää. Huolimatta pyrkimyksistään saada Deutsche Bahn tietoiseksi ongelmasta, Praus ei ole vielä saanut vastausta. Reherwegin ja Schillerstrasse-lukitustekniikoiden väliset erot voisivat olla tässä roolissa: Vaikka Schillerstrasse on ”junaohjattu”, REHERWEG toimii ”signaalivalvotun” järjestelmän mukaan. Tämä tarkoittaa, että kuljettajien pidemmät odotusajat ovat mahdollisia, etenkin pitkillä tavarajunilla.

Remontointi näkyvissä, mutta monet kysymykset ovat edelleen vastaamattomia

Hope, joka on vaikuttunut kuljettajista, on REERWEG -tason ylityksen suunnitellussa kunnostuksessa, joka on suunniteltu vuodelle 2028. Voidaanko sulkeutumisaikoja lyhentää tässä vaiheessa, koska tämä riippuu useista tekijöistä. Pieni toivon säde on, että muut kaupungin pohjoisosan risteykset, kuten Sünteltelstrasse ja Schillerstrasse, jotka todennäköisemmin kunnostetaan rautatien prioriteettiluettelon mukaisesti, ovat jo vuoden 2026 esityslistalla. Reserwegin toisaalta pidetään edelleen hyvässä kunnossa.

Toinen aihe, joka päivitetään jatkuvasti tason risteyksistä, on turvallisuus. auto- ja urheilu Raportit, että rautatiet ja liittohallitus ovat työskennelleet vuodesta 2019 lähtien tavoitteena purkaa vanhojen asemien ylitykset tai korvata ne sillalla onnettomuuksien riskin vähentämiseksi. Junien ja ajoneuvojen välisiin törmäyksiin on lisääntynyt taipumus, etenkin rajoittamattomissa risteyksissä. Tällä hetkellä Saksan tason ylitysten yli 63% on teknisesti vakuutettu, mikä on vähentänyt onnettomuuksien lukumäärää yli 75% vuodesta 1995 lähtien. Haaste on kuitenkin vielä tekemistä viimeisistä jäljellä olevista risteyksistä turvallisempia lähitulevaisuudessa.

Näiden hankkeiden toteuttaminen ei kuitenkaan ole ilman kustannuksia, joiden sulkeminen voi olla 10 000 - 200 000 euroa. Liittovaltion liikenneministeriö tukee hankkeita, joissa on noin 75 miljoonaa euroa vuodessa näiden toimenpiteiden toteuttamiseksi käytännössä.

Joten se pysyy mielenkiintoisena asukkaille ja kuljettajille Hamelnissa: Kuinka REHERWEGin tilanne kehittyy ja voidaanko pitkiä odotusaikoja lyhentää tulevaisuudessa? On vielä toivottavaa, että suunnitellut remontit ja turvallisuustoimenpiteet tulevat voimaan ajoissa ja helpottavat siten alueen liikennettä.