Vrijeme čekanja na Reherwegu: Vozači u Hamelnu stoje minutama!

Vrijeme čekanja na Reherwegu: Vozači u Hamelnu stoje minutama!

Vozači na željezničkom prijelazu Reherweg u Hamelnu trenutno moraju biti strpljivi. Prema izvješćima iz Dewezet Čekanje može biti i do pet minuta, što ne samo da je stresno, već dovodi i do dugih gužvi s obje strane prijelaza. Schillerstrasse, još jedan prijelaz na istoj ruti vlaka, nudi puno bržu alternativu s vremenom čekanja od oko dvije minute. Mještanka Sonja Praus primijetila je da se mnogi vozači već okreću zbog dugog čekanja, što dodatno otežava situaciju.

Ali što uzrokuje duga vremena čekanja u Reherwegu? Čini se da problem nije tako lako shvatiti. Unatoč naporima da Deutsche Bahn upozna s problemom, Praus još nije dobila nikakav odgovor. Razlike između tehnika zaključavanja na Reherweg i Schillerstrasse mogle bi ovdje igrati ulogu: dok je Schillerstrasse "kontrolirana vlakom", Reherweg radi prema sustavu "kontrolirane signalima". To znači da su moguća duža čekanja vozača, posebno kod dugih teretnih vlakova.

Obnova je na vidiku, ali mnoga pitanja ostaju neodgovorena

Nada za pogođene vozače leži u planiranoj obnovi pružnog prijelaza Reherweg, koja je predviđena za 2028. Međutim, hoće li se vrijeme zatvaranja u ovom trenutku moći skratiti, ostaje za vidjeti, jer to ovisi o različitim čimbenicima. Mali tračak nade je da su drugi prijelazi u sjevernom dijelu grada, kao što su Süntelstrasse i Schillerstrasse, za koje je vjerojatnije da će se obnoviti prema listi prioriteta željeznice, već na rasporedu za 2026. Reherweg, s druge strane, još uvijek se smatra u dobrom stanju.

Još jedna tema koja se stalno osvježava u raspravi o željezničkim prijelazima je sigurnost. auto motor i sport izvješćuje da željeznice i savezna vlada od 2019. rade na cilju rastavljanja starih kolodvorskih prijelaza ili njihove zamjene mostovima kako bi se smanjio rizik od nesreća. Postoji povećana tendencija sudara između vlakova i vozila, osobito na prijelazima bez ograničenja. Trenutačno je više od 63% željezničkih prijelaza u Njemačkoj tehnički osigurano, što je smanjilo broj nesreća za više od 75% od 1995. Međutim, ostaje izazov učiniti posljednje preostale prijelaze sigurnijima u bliskoj budućnosti.

Međutim, realizacija ovih projekata nije bez troškova, koji se mogu kretati između 10.000 i 200.000 eura za zatvaranje. Federalno ministarstvo prometa podupire projekte s oko 75 milijuna eura godišnje za provedbu ovih mjera u praksi.

Tako će ostati uzbudljivo za stanovnike i vozače u Hamelnu: Kako će se razvijati situacija na Reherwegu i mogu li se duga čekanja u budućnosti smanjiti? Ostaje za nadati se da će planirana obnova i sigurnosne mjere pravovremeno stupiti na snagu i tako rasteretiti promet u regiji.