Wachttijden op de Reherweg: Chauffeurs in Hameln staan ​​minutenlang stil!

Wachttijden op de Reherweg: Chauffeurs in Hameln staan ​​minutenlang stil!

Chauffeurs op de Reherweg-spoorwegovergang in Hameln moeten momenteel geduld hebben. Volgens berichten van Dewezet Wachttijden kunnen oplopen tot vijf minuten, wat niet alleen stressvol is, maar ook leidt tot lange files aan beide kanten van het kruispunt. De Schillerstrasse, een andere kruising op dezelfde treinroute, biedt een veel sneller alternatief met een wachttijd van ongeveer twee minuten. Bewoner Sonja Praus heeft geconstateerd dat veel chauffeurs vanwege de lange wachttijden al omkeren, wat de situatie nog verergert.

Maar wat veroorzaakt de lange wachttijden bij de Reherweg? Het probleem lijkt niet zo gemakkelijk te begrijpen. Ondanks haar pogingen om Deutsche Bahn op de hoogte te brengen van het probleem, heeft Praus nog geen reactie ontvangen. De verschillen tussen de blokkeertechnieken op de Reherweg en de Schillerstrasse zouden hier een rol kunnen spelen: terwijl de Schillerstrasse “treingestuurd” is, werkt de Reherweg volgens het “signaalgestuurde” systeem. Dit betekent dat vooral bij lange goederentreinen langere wachttijden voor chauffeurs mogelijk zijn.

Renovatie in zicht, maar veel vragen blijven onbeantwoord

Hoop voor de getroffen automobilisten ligt in de geplande renovatie van de overweg Reherweg, die gepland staat voor 2028. Of de sluitingstijden op dit punt kunnen worden ingekort, valt echter nog te bezien, aangezien dit van verschillende factoren afhangt. Een klein sprankje hoop is dat andere kruispunten in het noordelijke deel van de stad, zoals de Süntelstrasse en de Schillerstrasse, die volgens de prioriteitenlijst van het spoor waarschijnlijk gerenoveerd zullen worden, al op de agenda staan ​​voor 2026. De Reherweg wordt daarentegen nog steeds als in goede staat beschouwd.

Een ander onderwerp dat voortdurend wordt ververst in de discussie over overwegen is veiligheid. auto, motor en sport meldt dat de spoorwegen en de federale overheid sinds 2019 werken aan het doel om oude stationsovergangen te ontmantelen of te vervangen door bruggen om de kans op ongevallen te verkleinen. Er is een toenemende neiging tot botsingen tussen treinen en voertuigen, vooral op vrije oversteekplaatsen. Momenteel is ruim 63% van de overwegen in Duitsland technisch beveiligd, waardoor het aantal ongevallen sinds 1995 met ruim 75% is gedaald. De uitdaging blijft echter om de laatst overgebleven overwegen in de nabije toekomst veiliger te maken.

De uitvoering van deze projecten is echter niet zonder kosten, die kunnen variëren tussen de 10.000 en 200.000 euro voor sluitingen. Het federale ministerie van Transport ondersteunt jaarlijks met ongeveer 75 miljoen euro projecten om deze maatregelen in de praktijk te brengen.

Het blijft dus spannend voor inwoners en chauffeurs in Hameln: hoe zal de situatie op de Reherweg zich ontwikkelen en kunnen de lange wachttijden in de toekomst worden verminderd? Het valt nog te hopen dat de geplande renovaties en veiligheidsmaatregelen tijdig effect zullen hebben en zo het verkeer in de regio zullen verlichten.