Timpi de așteptare pe Reherweg: șoferii din Hameln stau pe loc câteva minute!

Timpi de așteptare pe Reherweg: șoferii din Hameln stau pe loc câteva minute!

În prezent, șoferii de la trecerea de cale ferată Reherweg din Hameln trebuie să aibă răbdare. Conform rapoartelor de la Dewezet Timpii de așteptare pot fi de până la cinci minute, ceea ce nu este doar stresant, dar duce și la blocaje lungi de trafic pe ambele părți ale trecerii. Schillerstrasse, o altă trecere pe aceeași rută de tren, oferă o alternativă mult mai rapidă, cu un timp de așteptare de aproximativ două minute. Locuitoarea Sonja Praus a observat că mulți șoferi se întorc deja din cauza timpilor lungi de așteptare, ceea ce agravează și mai mult situația.

Dar ce cauzează timpii lungi de așteptare la Reherweg? Problema nu pare a fi atât de ușor de înțeles. În ciuda eforturilor ei de a face Deutsche Bahn conștient de problemă, Praus nu a primit încă niciun răspuns. Diferențele dintre tehnicile de blocare de pe Reherweg și Schillerstrasse ar putea juca un rol aici: în timp ce Schillerstrasse este „controlată de tren”, Reherweg funcționează conform sistemului „controlat de semnal”. Acest lucru înseamnă că sunt posibile timpi mai mari de așteptare pentru șoferi, în special în cazul trenurilor lungi de marfă.

Renovare la vedere, dar multe întrebări rămân fără răspuns

Speranța pentru șoferii afectați constă în renovarea planificată a trecerii la nivel Reherweg, care este programată pentru 2028. Cu toate acestea, dacă orele de închidere pot fi scurtate în acest moment rămâne de văzut, deoarece aceasta depinde de diverși factori. O mică rază de speranță este că alte puncte de trecere din partea de nord a orașului, cum ar fi Süntelstrasse și Schillerstrasse, care au mai multe șanse să fie renovate conform listei de priorități a căii ferate, sunt deja pe ordinea de zi pentru 2026. Reherweg, pe de altă parte, este încă considerată a fi în stare bună.

Un alt subiect care este reîmprospătat constant în discuția despre trecerile la nivel este siguranța. autovehicul motor și sport raportează că căile ferate și guvernul federal lucrează din 2019 cu scopul de a demonta vechile puncte de trecere a stațiilor sau de a le înlocui cu poduri pentru a reduce riscul de accidente. Există o tendință crescută de coliziuni între trenuri și vehicule, în special la trecerile nerestricționate. În prezent, mai mult de 63% din trecerile la nivel din Germania sunt securizate din punct de vedere tehnic, ceea ce a redus numărul de accidente cu peste 75% din 1995. Cu toate acestea, provocarea rămâne ca ultimele treceri rămase să fie mai sigure în viitorul apropiat.

Implementarea acestor proiecte nu este însă lipsită de costuri, care pot varia între 10.000 și 200.000 de euro pentru închideri. Ministerul Federal al Transporturilor sprijină proiecte cu aproximativ 75 de milioane de euro anual pentru punerea în practică a acestor măsuri.

Deci, va rămâne interesant pentru locuitorii și șoferii din Hameln: cum se va dezvolta situația de pe Reherweg și pot fi reduse timpii lungi de așteptare în viitor? Rămâne de sperat că renovările și măsurile de siguranță planificate vor intra în vigoare în timp util și vor ușura astfel traficul în regiune.