Hannover Linden: postajališč brez ovir je v porastu!

Hannover Linden: postajališč brez ovir je v porastu!

V Hannovru-Linden je na dnevnem redu širitev postajališč na liniji 9 brez ovir. kako haz.de poročajo, številna postajališča na liniji 9 še niso dostopna vsem. Posebej prizadeti sta postaji Lindener Hafen in Bernhard-Caspar-Straße. Infra namerava ti dve postaji razširiti do leta 2026 in tako izboljšati dostop za vse. Potrebe po tej širitvi ne gre podcenjevati, saj je od načrtovanih skupno 200 postajališč v mestu le 176 opremljenih z dvignjenimi peroni.

Cilj je jasen: dostopnost za vse potnike. Na liniji 9 še vedno manjkajo štiri postaje: Lindener Marktplatz, Nieschlagstrasse, Bernhard-Caspar-Strasse in Am Lindener Hafen. Tukaj je predstavljen obsežen gradbeni projekt, ki naj bi se začel leta 2027. Poleg tega projekta potekajo tudi dela na Limmerstraße, kjer je do konca desetletja načrtovana izgradnja dvignjenih ploščadi Leinaustraße in Am Küchengarten. Da bi začeli postopek odobritve načrtovanja za ta nova postajališča, se vse vpletene strani trenutno usklajujejo, poroča infra-hannover.de.

Gradbeni ukrepi in njihovi izzivi

Usklajevanje lahkega železniškega in avtobusnega prometa med gradnjo ni le enostavno, ampak tudi nujno. Poteka torej preiskava, ali je mogoče ta prevozna sredstva v času gradnje morda celo povsem ustaviti. V tem primeru bi bilo treba vzpostaviti nadomestni avtobusni prevoz za progi lahke železnice 10 in 12, da bi ohranili povezavo. Obenem pa cona za pešce ostaja dostopna pešcem in dostavnemu prometu, kar je izjemnega pomena za prebivalce in podjetja.

Pa tudi hannover.de poudarja, regija Hannover ne bo ostala brez dela. Mesto vlaga okoli 2 milijona evrov v dostopnost javnega prometa s preureditvijo skupno 18 postajališč v različnih delih mesta do leta 2024. Pomembno je, da ima vsaka občina vsaj eno postajališče brez ovir.

Financiranje in sodelovanje javnosti

Vloge za financiranje razširitve postajališč v komercialnem območju na Davenstedter Straße so že oddane. Ta projekt predvideva, da bodo postajališča imela 70 metrov dolgo srednje povišano ploščad. Pomemben korak je tudi načrt financiranja, saj mora biti dostop brez ovir zagotovljen v okviru zakona o enakosti invalidov. Ukrepi so dolgoročno integrirani in zagotavljajo, da nihče ni prikrajšan pri mobilnosti.

Planski dokumenti so javno razgrnjeni, da lahko občani podajo ugovore. Predvidena je tudi razprava o učinkih gradnje z vsemi prizadetimi. Ti koraki so bistveni za zagotovitev, da so interesi prebivalcev in poslovnežev zaščiteni, hkrati pa je mogoče izvesti potrebne ukrepe za širitev.