Suche
Mein Konto
VW lõpetab tootmise Hannoveris: nõudlus e-Bulli järele langeb dramaatiliselt!
Volkswagen peatab Hannoveris tootmise nädalaks madala nõudluse tõttu tarbesõidukite järele. Sügispuhkused kui periood.
VW lõpetab tootmise Hannoveris: nõudlus e-Bulli järele langeb dramaatiliselt!
Uudised Hannoveris asuvast Volkswageni tehasest teevad praegu tiire. Kuidas NDR teatati, et Alam-Saksimaal peatatakse eelseisvate sügispühade ajal väikeste tarbesõidukite tootmine viieks päevaks. See meede on eelkõige tingitud nõudluse stagnatsioonist Euroopa turul.
Volkswagen Commercial Vehiclesi ettevõtte pressiesindaja kinnitas, et katkenud tootmine puudutab eelkõige E-Bulli ID.Buzzi ja Multivani. Kergete tarbesõidukite turg langeb, samas kui elektrimudelite turg kasvab aeglasemalt, kui algselt arvati. Sügispühade sulgemispäevad, mis on kavandatud ajavahemikule 13.–25. oktoober 2025, tasaarveldatakse töötajate ületundide arvelt. Kuigi see annab töötajatele teatud paindlikkuse, toob see kaasa ka ebakindlust.
Tee tõhususe poole
Turu toimimise tugevdamiseks plaanib Volkswagen oma müügitegevust intensiivistada. Nõudluse langus on kaasa toonud ka otsuse teha töötajatele lahkumishüvitisi ja pakkumisi osaliseks pensioniks. Pikemas perspektiivis kavatsetakse 2030. aastaks kaotada kokku 35 000 töökohta.
2025. aasta esimesel poolel tarnis VW üle maailma umbes 224 000 sõidukit, võrreldes 231 000 sõidukiga eelmisel aastal samal perioodil. Vaatamata raskustele suudab täiselektriline ID.Buzz salvestada positiivseid arenguid. Võrreldes 2024. aasta esimese poolaastaga kasvas müük ligi 70 protsenti. Sellegipoolest on kontsern surve all: kuigi käive kasvas 8,1 miljardilt eurolt 8,7 miljardi euroni, langes äritulemus oluliselt 635 miljonilt eurolt kõigest 207 miljoni euroni. Selle põhjuseks on USA tariifid ning Audi ja Porsche nõrgad müüginumbrid.
Segane pilt tulevikuks
Baieri üleminek elektrisõidukitele näitab edu, kuid kontsern pole veel täielikust kasvust möödas. Ka arvukad tagasikutsumised, näiteks ID.Buzz tagaistme probleemide tõttu, panevad kaubamärgile pinget.
Ja vaatamata näiliselt paljutõotavatele arvudele jääb küsimus, kuidas Volkswagen reageerib praeguse turuolukorra väljakutsetele. Konkurentsiga sammu pidamiseks on ülioluline elektrimudelite planeerimise ja tootmise optimeerimine.
Lähinädalad avavad Hannoveris VW jaoks kindlasti ühe-kaks põnevat peatükki – eks ole näha, kuidas olukord edasi areneb.