Проекти за магистрали в Хамбург: CDU предупреждава за липса на пари и застой!

Проекти за магистрали в Хамбург: CDU предупреждава за липса на пари и застой!

Има много сътресения в политическия пейзаж на Хамбург и не без причина. Кристоф Плос, членът на ХДС в Бундестага, не прави нещата наполовина и предупреждава спешно за опасността за множество важни проекти за магистрали. Той обръща специално внимание на изграждането на A26 East и разширяването на A1 между Harburg и Moorfleet. Причината за тези тревожни перспективи са новите финансови планове на федералния министър на финансите Ларс Клингбайл, които могат да спрат тези проекти. Според Плос тези мерки вече не са приемливи и той обявява, че ще поеме борба срещу това финансово планиране.

Натискът нараства, особено като се има предвид, че съществуващите разрешителни за строеж могат да бъдат изложени на риск. Бундестагът скоро ще обсъди бюджета за 2026 г. и финансовото планиране до 2029 г. Плос изтъква, че федералното правителство възнамерява да поеме над 850 милиарда евро нов дълг от 2025 до 2029 г., което Федералната сметна служба критикува като неразумна икономическа политика. Тези опасения не са неоснователни, тъй като демонтирането на B73 в Харбург и изграждането на A26-East са тясно свързани.

Политика и инфраструктура в кръстосан огън

ХДС в Хамбург е разтревожен. Филип Хайснер, говорител на парламентарната група по транспортната политика, също предупреждава за далечните последици от средносрочното финансово планиране до 2029 г. Той вижда много важни инфраструктурни проекти, които са от централно значение за икономическото развитие на Северна Германия, като изложени на сериозна опасност. По-специално, A26-East и разширяването на A1 са от съществено значение за пътуващите до работното място и за икономиката на Хамбург.

Не само ХДС изразява загриженост. Парламентарната група на SPD в Хамбург също реагира с неразбиране на изявленията на Ploß и възразява, че критиките към финансовите планове са неоснователни. Тази дискусия може да даде допълнително гориво за политическия дебат, тъй като в крайна сметка става въпрос за много повече от обикновена магистрала – става въпрос за икономическото бъдеще на региона.

Строителни проекти под напрежение

Това, което прави ситуацията още по-взривоопасна, са вече стартираните или планирани проекти, които могат да бъдат спрени поради липса на разрешение за строителство. Тези проекти, като затварянето на празнината в A39 и по-нататъшното изграждане на A20, са в етап на планиране от години и спешно се нуждаят от одобрение за строителство. Искането Бундестагът да предприеме действия и да осигури транспортната инфраструктура в Северна Германия става силно и ясно.

Освен това Хамбург планира да стартира нов съюз, за ​​да преодолее предстоящите предизвикателства в областта на проектите за строителство и обновяване. Тази инициатива може да стане необходима, тъй като инфраструктурните оператори са под все по-голям натиск да изпълняват проектите си навреме, като в същото време управляват икономическата тежест в региона.

Министърът най-накрая ще представи своя бюджет в Бундестага на 24 септември - дата, която ще бъде от решаващо значение за бъдещето на северногерманската инфраструктура.