Progetti autostradali ad Amburgo: la CDU avverte della mancanza di soldi e dello stallo!

Progetti autostradali ad Amburgo: la CDU avverte della mancanza di soldi e dello stallo!

C'è molta agitazione nel panorama politico di Amburgo, e non senza motivo. Christoph Ploß, deputato della CDU al Bundestag, non fa le cose a metà e mette in guardia con urgenza dal pericolo per numerosi importanti progetti autostradali. Si occupa in particolare della costruzione della A26 Est e dell'ampliamento della A1 tra Harburg e Moorfleet. Il motivo di queste prospettive allarmanti sono i nuovi piani finanziari del ministro federale delle finanze Lars Klingbeil, che potrebbero porre fine a questi progetti. Secondo Ploß queste misure non sono più accettabili e annuncia che si batterà contro questa pianificazione finanziaria.

La pressione aumenta, soprattutto perché i permessi di costruire esistenti potrebbero essere a rischio. Il Bundestag discuterà presto il budget per il 2026 e la pianificazione finanziaria fino al 2029. Ploß sottolinea che la Confederazione intende farsi carico di oltre 850 miliardi di euro di nuovo debito dal 2025 al 2029, cosa che la Corte dei conti federale critica come politica economica malsana. Queste preoccupazioni non sono infondate, poiché lo smantellamento della B73 ad Harburg e la costruzione della A26-Est sono strettamente collegati.

Politica e infrastrutture nel fuoco incrociato

La CDU di Amburgo è allarmata. Anche Philipp Heißner, portavoce del gruppo parlamentare per la politica dei trasporti, mette in guardia dalle conseguenze di vasta portata della pianificazione finanziaria a medio termine fino al 2029. Ritiene che molti importanti progetti infrastrutturali di fondamentale importanza per lo sviluppo economico della Germania settentrionale siano in grave pericolo. In particolare, la A26-Est e l'ampliamento della A1 sono essenziali per i pendolari e per l'economia di Amburgo.

Non è solo la CDU a esprimere preoccupazione. Anche il gruppo parlamentare SPD di Amburgo reagisce con incomprensioni alle dichiarazioni di Ploß e obietta che le critiche ai piani finanziari non sono giustificate. Questa discussione potrebbe fornire ulteriore carburante al dibattito politico, perché in definitiva si tratta di molto più di una semplice autostrada: si tratta del futuro economico della regione.

Progetti di costruzione sotto pressione

Ciò che rende la situazione ancora più esplosiva sono i progetti già in corso o pianificati e che potrebbero subire un arresto a causa della mancata approvazione della costruzione. Questi progetti, come la chiusura del divario della A39 e l’ulteriore costruzione della A20, sono in fase di pianificazione da anni e necessitano urgentemente della luce dell’approvazione della costruzione. La richiesta al Bundestag di agire e di mettere in sicurezza le infrastrutture dei trasporti nella Germania settentrionale sta diventando forte e chiara.

Inoltre, Amburgo prevede di lanciare una nuova alleanza per superare le prossime sfide nel settore dei progetti di costruzione e ristrutturazione. Questa iniziativa potrebbe diventare necessaria poiché gli operatori delle infrastrutture sono sempre più sotto pressione per consegnare i loro progetti in tempo e allo stesso tempo gestire l’onere economico nella regione.

Il ministro presenterà finalmente il suo bilancio al Bundestag il 24 settembre, una data che sarà di cruciale importanza per il futuro delle infrastrutture della Germania settentrionale.