Nesreča z električnim kolesom: 77-letnik huje poškodovan v napadu!

Nesreča z električnim kolesom: 77-letnik huje poškodovan v napadu!

Hud incident se je zgodil 16. junija 2025, ko se je na makadamski cesti med Schaffhausnom in Harburgom huje poškodoval 77-letni kolesar. Moški se je vozil z električnim kolesom, ko ga je 53-letni pešec prijel za roko, ko je peljal mimo. Zaradi neprevidne poteze je kolesar padel in za kratek čas izgubil zavest. Pred resnejšimi poškodbami glave pa ga je obvarovala čelada. 77-letnika so hudo poškodovanega odpeljali na kliniko Donau-Ries. Škoda na njegovem kolesu in čeladi znaša trimestno evrsko vrednost. Peška se je v dogodku lažje poškodovala in tudi padla.

Kaj je s čedalje večjim številom nesreč? V zadnjih letih je vse več poročil o hudo poškodovanih kolesarjih, predvsem starejših. Po trenutni statistiki iz destatis.de Število nesreč Pedeleca s telesnimi poškodbami se je z 2200 leta 2014 povečalo na 23900 leta 2023. To je več kot desetkratno povečanje! Zaskrbljujoče je predvsem to, da se je število ponesrečenih uporabnikov Pedelca, ki jih je bilo leta 2023 več kot 23.658, v primerjavi z letom 2014 povečalo skoraj stokrat.

Posebne skupine tveganja

Tudi statistika kaže, da so starejši še posebej prizadeti. Leta 2023 je bilo 30,1 odstotka prizadetih v nesrečah Pedeleca mlajših od 45 let, več kot polovica pa je bila mlajših od 45 let. Nasprotno pa je bilo 16,7 odstotka kolesarjev na nemotornih kolesih, ki so bili udeleženi v nesreči, starih 65 let ali več. Ta starostna skupina je še posebej zaskrbljujoča: leta 2024 je umrlo 441 kolesarjev, od tega jih je 192 imelo nesrečo med vožnjo z električnim kolesom. To tragično povečanje pogosto pripisujejo naraščajočemu številu uporabnikov Pedeleca, ki je težji in hitrejši od običajnih koles.

Tveganje za starejše kolesarje povečujejo njihove fizične reakcije in ranljivost. Pogosto reagirajo počasneje in se ne morejo nenadoma odzvati na spreminjajoče se razmere v prometu. Glasno n-tv.de Leta 2024 sta bili skoraj dve tretjini umrlih kolesarjev stari 65 let ali več, mnoge od teh nesreč pa so se zgodile brez kakršne koli druge vpletenosti. Ob tem se postavlja vprašanje: kaj je mogoče storiti za boljšo zaščito te ranljive skupine?

Poziv k večji varnosti

Nujno je treba ukrepati! Kolesarji se na cestah počutijo vse bolj nevarne. Raziskava ADFC navaja, da se 70 odstotkov anketiranih ne počuti ustrezno zaščitenih. Številne kolesarske poti so v slabem stanju ali jih sploh ni, kar vpliva na varnost kolesarjev. To resničnost poudarja veliko število nesreč. Za večjo varnost v cestnem prometu je treba narediti več za infrastrukturo, da bodo starejši in mlajši kolesarji varneje potovali.