Suche
Maantee kaos: 20-aastane pöörab autot närvihobuse tõttu!
10. oktoobril 2025 tegi hobusehaagisega naine A27-l liiklusummikus U-pöörde, mille tulemuseks oli trahv ja sõidukeel.
Maantee kaos: 20-aastane pöörab autot närvihobuse tõttu!
Reedel, 10. oktoobril 2025 oli Verdeni ja Walsrode'i vahelisel A27 -l ebaharilik liiklusolukord. 20-aastane mees pööras oma hobuse treileriga autot keset liiklusummikut oma hobuse rahustamiseks, mis oli muutumas rahutuks. Kuidas NDR Teadete kohaselt sõitis ta mitu kilomeetrit õlale, kuni politsei ta peatas.
"Kaotasin närvi, kui nägin, kui rahutu mu hobune sai," selgitas 20-aastane mees. Ta oli liiklusummikul juba kaks korda 112 helistanud ja tal soovitati looma maha rahustada või veterinaararstiga ühendust võtta. Kuna viimane ei pääsenud kiirteele, otsustas ta sõiduki ümber pöörata, mis hiljem osutus juriidiliselt problemaatiliseks.
Hobuste turvalisus teel
Politsei juhtis tähelepanu sellele, et autojuhi kohustus oli oma hobune ise rahustada, selle asemel, et sõita vastu reisisuuna. See võib neile nüüd kallilt maksta: trahv ja sõidukeel on väljavaade. Teisest küljest kinnitas Verdeni linnaosa kõned päästekontrolli keskusesse ja rõhutas, et loomade transportimisel peaks ohutus alati olema peamine prioriteet.
Politsei teeb ka selgeks, et sõidukist lahkumine liiklusummikul pole lubatud, ja palub kõigil autojuhtidel moodustada hädaabi. Sel juhul oleks ilmselt olnud parem oodata ja näha, selle asemel, et riskida ohtliku olukorra loomisega.
Uued hobuste transpordi eeskirjad
See registreerib laadimisajad, piiriületused ja asukohad laadimisel ja mahalaadimisel. Autojuhid peavad järgima ka ettenähtud puhke- ja sõiduaega ning kasutama tahhograafi kasutamise dokumenteerimiseks juhikaarti. Jälgimata jätmine võib põhjustada trahve kuni 1500 eurot. Paljude väikeste hobuste transportijate jaoks on tehniliselt lubatud kogumass sageli piirmääradel, mis võib põhjustada ülekoormuse.
Nende transpordi ohutuse tagamiseks võetakse 1. juulist 2024 üle 3,5 tonni veoautodele teemaksu, millele pööratakse sageli vähe tähelepanu. Ülekoormamine ei pruugi õnnetuse korral põhjustada mitte ainult trahve, vaid ka vastutuse küsimusi.
Nende eeskirjade kasutuselevõtu eesmärk on kaitsta nii loomi kui ka süütuid liiklejaid. Seetõttu peaks vastutustundlik transport olema kõigi huvides.