Hannover-Hamburg: Nová trasa pro více místa na přeplněné trase!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Plánovaná renovace a rozšíření linky Hannover-Hamburk od roku 2024: větší kapacita a přesné vlaky pro Heidekreis.

Geplante Sanierung und Ausbau der Strecke Hannover-Hamburg ab 2024: mehr Kapazität und pünktliche Züge für den Heidekreis.
Plánovaná renovace a rozšíření linky Hannover-Hamburk od roku 2024: větší kapacita a přesné vlaky pro Heidekreis.

Hannover-Hamburg: Nová trasa pro více místa na přeplněné trase!

Železniční trať mezi Hannoverem a Hamburkem čelí velkým otřesům. 27. června 2025 byla představena preferovaná varianta rozšíření této přetížené trasy, která začne kvalitní ofenzivou v roce 2024. Uvažuje se nejen o stávající trase; Zároveň mohlo začít plánování nové linky. O tom rozhoduje německý Bundestag. Začátkem letošního roku také spolková vláda a Deutsche Bahn zahájily největší infrastrukturní program pro železniční síť od železniční reformy v roce 1994 s cílem zlepšit kvalitu a přesnost vlakových služeb.

Stávající problémy jsou do očí bijící: trasa má kapacitu 147 procent a je jednou z nejméně přesných v Německu. Federální vláda dokonce na této ose předpovídá nárůst počtu osobních i nákladních vlaků. Aby bylo možné těmto výzvám čelit, bylo prozkoumáno celkem 29 variant, přičemž čtyři varianty byly plánovány podrobněji. Plánování bylo založeno na přibližně 200 kritériích, aby byly splněny požadavky německého cyklu a aby se na tratích vytvořilo více prostoru pro místní, dálkovou a nákladní dopravu. Osobní doprava by měla těžit z dalších zastávek místní dopravy, například v Heidekreis.

Renovační práce a nová stavební linka

Deutsche Bahn plánují rozsáhlou rekonstrukci trasy, která bude probíhat ve dvou velkých úsecích. První fáze se odhaduje na zhruba 300 milionů eur a druhá na jednu miliardu eur. V roce 2026 bude trasa dočasně uzavřena na deset týdnů, během nichž bude v Uelzenu postavena nová stavědla. Generální rekonstrukce pak začne v únoru 2029 na pět měsíců, během kterých dojde mimo jiné k výměně výhybek a vybudování nového nástupiště v Uelzenu. Rozšíření o tři koleje, jak požadoval dolnosaský ministr dopravy Olaf Lies, však nebude realizováno.

Přestože se rekonstrukční opatření chystají, stávající trasa v budoucnu rostoucí počet vlaků nezvládne. Proto je nutná nová výstavba trasy. Rozhodnutí padne příští rok poté, co budou připraveny potřebné dopravní prognózy. Připravuje se také plán náhradních železničních služeb, který má kompenzovat plánované výluky. Deutsche Bahn nicméně potvrzují, že nová opatření by měla vést ke znatelnému zlepšení dochvilnosti.

Pohled do budoucnosti

Aby bylo plánování transparentní, spouští projektový tým na podzim informační kampaň a poskytne podrobné mapy a obsah. Na letošní rok je plánována parlamentní diskuse v německém Bundestagu s cílem zahájit další kroky. Plánovaná opatření budou mít význam nejen pro dotčenou trasu, ale mohla by mít významný dopad na kvalitu celé železniční sítě v Německu.

S ohledem na tento složitý vývoj je zřejmé, že železniční trať Hannover – Hamburk je nejen regionální, ale i nadregionální záležitostí, která hraje ústřední roli v plánovaném programu železniční infrastruktury. Aktivním přístupem se Deutsche Bahn pokusí čelit výzvám budoucnosti a modernizovat a zlepšovat železniční dopravu v Německu.

Další informace o tomto tématu naleznete v článcích z Tisk Uelzen, NDR a německá železnice.