Безработицата расте: инженерите във Волфсбург са сериозно засегнати!

Безработицата расте: инженерите във Волфсбург са сериозно засегнати!

Промените на пазара на труда и в икономиката изискват нови стратегии и корекции и не само автомобилната индустрия усеща ефектите. Силно новини38 Нивото на безработица в Германия се е повишило до 6,5 процента през май 2025 г., което означава, че 4456 души са без работа. Особено тревожна тенденция може да се види сред инженерите, 137 от които от Волфсбург са изброени сред тези безработни.

Увеличаващият се брой на безработицата също засяга индустриите, които преди се смятаха за безопасни. Всъщност имаше рязко увеличение от 95 съкращения в производството на моторни превозни средства и части във Волфсбург само между януари и май. Това представлява увеличение от почти 50 процента в сравнение с предходната година. Улф Щайнман от агенцията по заетостта в Хелмстед говори за „отрицателна тенденция“, която обхваща различни професионални групи.

Структурни промени и нови изисквания

Зад тези развития стоят структурни промени, особено в автомобилната индустрия. The Проучване на VDA посочва, че индустрията преминава през дълбока промяна поради прехода към електромобилност, цифровизация и несигурност в икономическата политика. Прогнозите показват, че около 190 000 работни места могат да бъдат загубени в тази индустрия до 2035 г. Една четвърт от тези работни места вече са загубени от 2019 г. насам.

По-специално, електрификацията на задвижването води до спад в заетостта в производството на превозни средства. Докато някои професионални групи, като машинното инженерство и металообработването, са особено силно засегнати от загубата на работни места, кариерите в областта на ИТ и техническото развитие процъфтяват. Всъщност ИТ работните места в автомобилната индустрия са се увеличили с 85 процента от 2013 г.

Търсенето на нови таланти

За разлика от тях има осезаема разлика в предлагането на работа: в момента има почти трима търсещи работа на всеки 44 отворени позиции в секторите на ИТ и природните науки. Това е значителна промяна спрямо предходната година, когато съотношението беше почти изравнено. Позициите, които не изискват специална квалификация, са по-търсени от всякога, докато висококвалифицираните специалисти трябва да се борят със свръхпредлагането в някои сегменти.

Тези развития са важни не само за служителите, но също така поставят големи предизвикателства за компаниите. Те трябва да се адаптират към променените рамкови условия, за да запазят своята конкурентоспособност. Освен това високият размер на инвестициите от 280 милиарда евро, които германските производители на автомобили инвестират в научноизследователска и развойна дейност до 2028 г., носи със себе си известна надежда за бъдещето.

Като цяло е ясно, че не само автомобилната индустрия, но и други сектори трябва да посрещнат предизвикателствата на пазара. Пътят към устойчива и перспективна заетост остава труден и необходимостта от политическа подкрепа става все по-неотложна. Това прави още по-важно да се определи добър курс за бъдещето.