Vanaf 2026: E-scooters mogen alleen nog maar geparkeerd worden in parkeerzones in Hildesheim!

Vanaf 2026: E-scooters mogen alleen nog maar geparkeerd worden in parkeerzones in Hildesheim!

Vanaf 1 januari 2026 verandert er veel in de binnenstad van Hildesheim als het gaat om het gebruik van e-scooters. Hoe NDR Naar verluidt mogen e-scooters dan alleen nog geparkeerd worden in de daarvoor bestemde parkeerzones. Deze nieuwe parkeerzones bevinden zich aan de Marie-Wagenknecht-Straße en bij het centraal station, waar chauffeurs ervoor moeten zorgen dat ze hun voertuigen correct parkeren.

Maar de nieuwe regels gaan nog verder: de werkmaatschappijen zijn verplicht ervoor te zorgen dat e-scooters buiten deze zones gebruikt kunnen blijven worden. Iedereen die zijn reis buiten de toegestane parkeerterreinen beëindigt, moet rekening houden met extra gebruikskosten. Dit heeft vaak tot gevolg dat e-scooters verkeerd of onzorgvuldig worden geparkeerd, wat herhaaldelijk tot publieke geschillen leidt. Een oplossing voor dit probleem, dat voor veel gemeenten een groot probleem is, is dan ook in zicht.

Nieuwe veiligheidsregels en eisen

E-scooters zijn niet alleen een populair vervoermiddel, maar zijn ook onderworpen aan strenge regelgeving. Luidruchtig ADAC Deze elektrische scooters moeten een geldige exploitatievergunning hebben en verzekerd zijn. Met de nieuwe geplande regelgeving wil de federale overheid de verkeersveiligheid vergroten. In de toekomst moeten e-scooters kunnen rijden daar waar fietsverkeer is toegestaan, terwijl het rijden op trottoirs en in voetgangersgebieden alleen nog maar stapvoets mag.

Vanaf 2027 komt er nieuwe technische regelgeving die onder meer vereist dat e-scooters zijn uitgerust met richtingaanwijzers en aparte remmen. Deze innovaties maken deel uit van een alomvattende wijziging van de verordening inzake kleine elektrische voertuigen, die op 19 december 2025 door de Federale Raad werd aangenomen. Steden en gemeenten hebben ook meer vrijheid om te beslissen waar ze de deel-e-scooters parkeren.

Ongevallenstatistieken en boetes

De veiligheidssituatie is een belangrijk probleem, vooral omdat het aantal ongevallen met e-scooters in Duitsland vorig jaar met 27 procent is gestegen tot bijna 12.000 Federale regering rapporten. Met zoveel gevallen is het geen wonder dat de strenge aansprakelijkheidsregels worden aangescherpt. In de toekomst zullen eigenaren ongeacht hun eigen schuld aansprakelijk zijn. Wat de boetes betreft, worden bestuurders van e-scooters geconfronteerd met hoge boetes, ongeveer 25 euro voor het rijden op trottoirs of tot 180 euro voor het negeren van rode lichten. Iedereen die zonder geldig verzekeringskenteken reist, kan worden gevraagd 40 euro te betalen.

De nieuwe regelgeving, die geleidelijk van kracht zal worden, is niet alleen bedoeld om rekening te houden met de huidige uitdagingen van het gebruik van e-scooters, maar ook om de veiligheid van weggebruikers te vergroten. Het valt nog te bezien of de maatregelen in de praktijk ook daadwerkelijk zullen werken en voor meer orde in het wegverkeer zullen zorgen.