Suche
Mein Konto
Zaštita životinja od topline: Donja Saska obustavlja duge prijevoze životinja!
Donja Saska zabranjuje dugi prijevoz životinja na temperaturama iznad 30 stupnjeva kako bi se zaštitila dobrobit životinja i izbjeglo pregrijavanje.
Zaštita životinja od topline: Donja Saska obustavlja duge prijevoze životinja!
Toplinski val u Donjoj Saskoj ponovno je privukao pažljive uši: od sada u našoj pokrajini više nisu dopušteni dugi prijevozi životinja ako se temperature popnu iznad 30 Celzijevih stupnjeva. Ministarstvo poljoprivrede ovu je odluku smatralo važnom kako bi zaštitili dobrobit životinja i izbjegli nepotrebne stresne situacije. Poljoprivrednici i prijevoznici sada moraju razmisliti žele li svoje životinje prevoziti na duža putovanja. To izvješćuje NDR.
Zabrana se odnosi na sve prijevoze koji traju duže od osam sati i sadrže jasne smjernice. Ako je prijevoz neophodan u iznimnim slučajevima, veterinarske vlasti se upućuju da ga odobre samo u hladnijim večernjim ili noćnim satima. Još jedna stvar je da prijevoznici moraju ispuniti svoje obveze - dužni su objaviti vrijeme i mjesto svojih pauza. Osim toga, vozila moraju biti opremljena funkcionalnim sustavima ventilacije i vodoopskrbe; inače nema prijevoza.
Toplina predstavlja ozbiljnu prijetnju životinjama
Odluka o tako strogoj regulaciji nije donesena bez razloga. Dobro je poznato da ekstremne vrućine mogu predstavljati golem stres za životinje. Prošlotjedna srijeda bila je najtopliji dan u godini, posebno u zapadnoj Donjoj Saskoj, što naglašava potrebu za ovom mjerom. U svjetlu incidenta od 8. svibnja, kada se kamion sa 160 svinja prevrnuo i 60 životinja uginulo, problem je dobio novu hitnost. Sumnja u ilegalni prijevoz zaustavljen je tijekom očevida nakon što vozači nisu imali potrebne dokumente NOZ prijavio.
Najnoviji događaji dio su veće inicijative koja je već dobila zamah na saveznoj razini objavom savezne ministrice Julije Klöckner. Ubuduće će se prekoračenje temperature iznad 30 stupnjeva Celzijevih pri prijevozu životinja smatrati upravnim prekršajem. Kršenje propisa EU-a o prijevozu može se kazniti novčanim kaznama, a zahtjev za uspostavom baze podataka za prijevozne rute dodatno bi optimizirao prijevoz životinja. Klöckner naglašava da se u budućnosti više odgovornosti mora staviti na prijevoznike kako bi se osigurala dobrobit životinja. Informacije i praćenje trebalo bi bolje razmjenjivati između država putem odgovarajuće baze podataka, što je također podržano uspostavom federalno-državne radne skupine BMEL.
Jasno je koliko je teško svladati te izazove. Kod svakog prijevoza moraju se uzeti u obzir točke kao što su hlađenje, voda i rute koje prate životinje. Moglo bi se reći da se prijevoznici suočavaju s dvostrukim izazovom: ne samo da se moraju pridržavati propisa, već moraju voditi računa i o dobrobiti životinja.