Varmebeskyttelse for dyr: Niedersachsen stopper lange dyretransporter!

Varmebeskyttelse for dyr: Niedersachsen stopper lange dyretransporter!

Hetebølgen i Niedersachsen har igjen tiltrukket seg oppmerksomme ører: Fra nå av er lange dyretransporter ikke lenger tillatt i vår delstat dersom temperaturen stiger over 30 grader Celsius. Landbruksdepartementet vurderte denne viktige avgjørelsen for å beskytte dyrenes velferd og unngå unødvendige stressende situasjoner. Nå må bønder og transportører tenke nytt om de vil frakte dyrene sine på lengre reiser. Det melder NDR.

Forbudet rammer alle transporter som varer lenger enn åtte timer og inneholder klare retningslinjer. Dersom transport er nødvendig i unntakstilfeller, pålegges veterinærmyndighetene kun å tillate dette i de kjøligere kvelds- eller nattetimer. Et annet poeng er at transportørene må leve opp til sitt ansvar – de er forpliktet til å opplyse om tidspunkt og sted for pausene. I tillegg skal kjøretøy være utstyrt med fungerende ventilasjons- og vannforsyningssystemer; ellers er det ingen transport.

Varme utgjør en alvorlig trussel for dyr

Beslutningen om å regulere så strengt ble ikke tatt uten grunn. Det er velkjent at ekstrem varme kan legge enorm belastning på dyr. Forrige ukes onsdag var den varmeste dagen i året, spesielt i det vestlige Niedersachsen, noe som understreker behovet for dette tiltaket. I lys av hendelsen 8. mai, da en lastebil som fraktet 160 griser veltet og 60 dyr døde, har saken fått ny press. Den mistenkte ulovlige transporten ble stoppet under en kontroll etter at sjåførene manglet nødvendige dokumenter NOZ rapportert.

Den siste utviklingen er en del av et større initiativ som allerede har skutt fart på føderalt nivå med kunngjøringen fra forbundsminister Julia Klöckner. I fremtiden vil overskridelse av temperaturer på over 30 grader celsius ved transport av dyr anses som en administrativ forseelse. Brudd på EUs transportregelverk kan straffes med bøter og kravet om å opprette en database for transportveier vil optimalisere dyretransporten ytterligere. Klöckner understreker at det i fremtiden må legges mer ansvar på transportørene for å sikre dyrevelferden. Informasjon og overvåking bør utveksles bedre mellom statene via en skikkelig database, som også støttes av etableringen av en føderal-statlig arbeidsgruppe BMEL.

Hvor vanskelig det er å overvinne disse utfordringene er klart. Ved hver transport skal det tas hensyn til punkter som kjøling, vann og ruter som følger med dyrene. Man kan si at transportører står overfor en dobbel utfordring: ikke bare må de forholde seg til regelverket, men de må også ha dyrenes velferd i tankene.