Železniční doprava mezi Bevernem a Arholzenem se zastavila po nehodě divoké zvěře!

Železniční doprava mezi Bevernem a Arholzenem se zastavila po nehodě divoké zvěře!

V úterý ráno došlo na železničním úseku mezi Bevernem a Arholzenem k nehodě se zvěří, která nakrátko zastavila železniční dopravu. Zhruba v 10:00 bylo řídícím střediskem hlášeno možné střetnutí regionálního vlaku s osobou. Na místě se ale ukázalo, že vlak srazil jelena. Místní policejní složky a záchranná služba z Holzmindenu našly jelena bez života v prostoru trati. Na lokomotivě byly nalezeny zvířecí chlupy, což potvrdilo podezření na nehodu.

ZZS po preventivním uzavření trasy prohledávala okolí trati po dalších stopách až do cca 10:30 hod. Pátrání se obešlo bez dalších relevantních zjištění a úsek byl nakonec opět uvolněn. To znamenalo, že železniční doprava mohla pokračovat bez dalších přerušení, což cestující jistě potěšilo.

Nehody s divokou zvěří: Rozšířený problém

Nehody divoké zvěře nejsou vzácným jevem a vedou nejen k významným problémům v železniční dopravě, ale také způsobují zbytečné utrpení zvířat. Podle informací z Časopis Hunter Společnost Deutsche Bahn ve spolupráci s mysliveckým sdružením testovala opatření, jak tyto incidenty omezit. Na zkušebním úseku trasy ICE mezi Frankfurtem a Kolínem nad Rýnem, kde se počet nehod s účastí divoké zvěře snížil přibližně o třetinu, bylo instalováno 300 vizuálně-akustických varovných zařízení pro volně žijící zvířata.

Tyto herní alarmy jsou malá zařízení o velikosti natažené ruky, která jsou připevněna na železničních sloupech. Reagují na světlomety a zvuky vlaků. Když se přiblíží vlak, vydávají vysokofrekvenční hvizd a namodralé světlo, aby zastrašili divoká zvířata, jako jsou jeleni a divoká prasata. Tato opatření také pomohla snížit tlak na strojvedoucí, kteří často zažívají psychický stres, když se musí střetnout s divokou zvěří.

Statistika a účinnost opatření

Na příslušném úseku trasy ICE mezi Wiesbaden-Medenbach a Niederselters, který je považován za hotspot pro střety s divokou zvěří, dochází každoročně ke 30 střetům, přičemž 80 procent těchto incidentů se týká jelenů a 20 procent divokých prasat. Zalesněné oblasti mezi železniční tratí a dálnicí 3 nabízejí ideální útočiště pro divoká zvířata, což zvyšuje nebezpečí. I přes pravidelnost kolizí v železniční dopravě jsou tyto vzácnější než nehody na silnicích, ale většinou mají vážnější následky.

Profesionálové to mají rádi tým Tagesschau, uvádějí, že varovné systémy pro divokou zvěř významně přispívají ke snížení nehod souvisejících s divokou zvěří, a proto dbají nejen na bezpečnost cestujících, ale také na pohodu zvířat. Jak se bude situace vyvíjet do budoucna, zejména s ohledem na využívání takto inovativních technologií, se teprve uvidí.