Bevern és Arholzen között leállt a vasúti forgalom egy vadbaleset miatt!

Bevern és Arholzen között leállt a vasúti forgalom egy vadbaleset miatt!

Kedd reggel vadbaleset történt a Bevern és Arholzen közötti vasúti szakaszon, ami miatt rövid időre leállt a vasúti közlekedés. Délelőtt 10 óra körül az irányítóközpont jelezte, hogy egy regionális vonat és egy személy ütközött. A helyszínen azonban kiderült, hogy egy őzet ütött el a vonat. A helyi rendőrség és a holzmindeni mentőszolgálat élettelenül találta a szarvast a pálya területén. A mozdonyon állatszőrt találtak, ami megerősítette a baleset gyanúját.

Miután elővigyázatosságból lezárták az útvonalat, a katasztrófavédelem délelőtt 10:30-ig további nyomok után kutatta a pálya környékét, a kutatás további lényeges lelet nélkül zajlott, és a szakaszt végül ismét felszabadították. Ez azt jelentette, hogy a vasúti forgalom további fennakadás nélkül folytatódhatott, ami az utasoknak mindenképpen örömet okozott.

Vadbalesetek: széles körben elterjedt probléma

A vadbalesetek nem ritka jelenségek, és nemcsak a vasúti közlekedésben okoznak jelentős problémákat, hanem szükségtelen állatszenvedést is okoznak. -tól származó információk szerint Hunter Magazin A Deutsche Bahn a vadászszövetséggel együttműködve olyan intézkedéseket tesztelt, amelyek csökkentik az ilyen eseményeket. Az ICE útvonal Frankfurt és Köln közötti tesztszakaszon, ahol mintegy harmadára csökkent a vadon élő állatokkal kapcsolatos balesetek száma, 300 vizuális-akusztikus vadriasztó berendezést szereltek fel.

Ezek a játékriasztók egy kinyújtott kéz méretű apró eszközök, amelyeket vasúti oszlopokra szerelnek fel. Reagálnak a fényszórókra és a vonatzajra. Amikor egy vonat közeledik, magas frekvenciájú sípot és kékes fényt bocsátanak ki, hogy elriassák a vadon élő állatokat, például a szarvast és a vaddisznót. Ezek az intézkedések segítettek csökkenteni a mozdonyvezetőkre nehezedő nyomást is, akik gyakran tapasztalnak pszichológiai stresszt, amikor vadállatokkal kell ütközniük.

Statisztikák és az intézkedések hatékonysága

Az ICE útvonal Wiesbaden-Medenbach és Niederselters közötti megfelelő szakaszán, amely a vadon élő állatokkal való ütközések egyik legveszélyesebb pontja, évente körülbelül 30 ütközés történik, ezek 80 százaléka szarvasok, 20 százaléka pedig vaddisznók. A vasútvonal és a 3-as autópálya közötti erdős területek ideális menedéket kínálnak a vadon élő állatoknak, ami növeli a veszélyt. A vasúti közlekedésben az ütközések rendszeressége ellenére ritkábbak, mint a közúti balesetek, de általában súlyosabb következményekkel járnak.

Az ilyen szakemberek Tagesschau csapata, arról számolnak be, hogy a vadriasztók észrevehetően hozzájárulnak a vadon élő állatokkal kapcsolatos balesetek csökkentéséhez, ezért nemcsak az utazók biztonságát tartják szem előtt, hanem az állatok jólétét is. Meg kell nézni, hogyan alakul a helyzet a jövőben, különösen az ilyen innovatív technológiák alkalmazását illetően.