Blitz action Dannenbergis: kas teate, kus täna kiiruskaamerad toimuvad?

Blitz action Dannenbergis: kas teate, kus täna kiiruskaamerad toimuvad?

Praegu kontrollitakse kiirust ühes kohas Dannenbergis. See meede on osa igakülgsest liiklusohutuse suurendamise püüdlusest. Nagu news.de teatas, 21.02.23, 21.02.24. peatänaval Lüggaul 50 km/h tsoonis fikseeriti kiiruseületamine. Kontrollinfot uuendati viimati kell 12.02. samal päeval. Kiiruskaamerate asukohaandmed võivad aga igal ajal muutuda ja need ei ole garanteeritud.

Kiiruskaamerate selge eesmärk on reguleerida kiirust liikluses. Üldiselt on kiiruse reguleerimine õnnetuste ja ohtude vältimiseks hädavajalik. Liiklusseaduse (StVO) järgi karistatakse kiiruse ületamist vastavalt trahvide kataloogile.

Tolerantsid kiiruse mõõtmisel

Oluline on ka mobiilsete kiiruskaamerate puhul kehtiv tolerants. Saksamaal kehtib järgmine reegel: Kiirusel kuni 100 km/h arvestatakse maha 3 km/h, üle 100 km/h aga 3 protsenti mõõdetud väärtusest. Need tolerantsid on üliolulised, sest mitte kõik kiiruskaamerate mudelid pole võrdselt täpsed. Mõnel võib esineda tehniliste erinevuste tõttu suuremaid mõõtmisvigu, mis omakorda võivad kaasa tuua suuremad tolerantsi mahaarvamised. Seda selgitab ka ADAC, kes juhib tähelepanu sellele, et spetsiaalsed mõõtesüsteemid, nagu süsteem ProViDa, võivad pakkuda erinevaid tolerantsi väärtusi – kuni 5 km/h alla 100 km/h ja 5 protsenti üle 100 km/h adac.de.

Mobiilsetel kiiruskaamerasüsteemidel, mida saab paindlikult erinevates kohtades kasutada, on omad plussid ja miinused. Kui statsionaarsed mõõtmised jälgivad fikseeritud teelõigu ja on vähem vigade tekkeriskid, siis mobiilse jälgimise korral võivad tehniliste probleemide või ebatäpse töö tõttu tekkida vead. Kasutatavad mõõtmismeetodid hõlmavad radarit, lasereid ja induktsioonsilmuseid, mis mõõdavad kiirust erineval viisil bussgeldkatalog.net.

Kiiruse ületamise tagajärjed

Kiiruse ületamine on maanteeliikluses suur probleem, kuna see suurendab õnnetuste ohtu mitte ainult juhtide endi, vaid ka teiste liiklejate jaoks. Seetõttu on politsei ja reguleerivate asutuste ülesanne selliste rikkumiste eest karistada, et tagada kõigi liiklejate ohutus. Trahvi määramise korral on mõjutatud isikutel kohtuotsusega mittenõustumisel 14 päeva aega edasi kaevata.

Kokkuvõtteks võib öelda, et kiiruse reguleerimise osas tuleb palju kaaluda. Tolerantsid ja protseduurid on selgelt määratletud ning enda ja teiste ohtude minimeerimiseks on oluline olla teadlik oma kiirusest. Liiklusohutus on ju igaühe mure ja natukenegi tähelepanu võib oluliselt muuta.