Dolné Sasko v emisnej dileme: Čisté a špinavé autá v porovnaní!

Dolné Sasko v emisnej dileme: Čisté a špinavé autá v porovnaní!

V Dolnom Sasku existuje pestrý obraz, pokiaľ ide o typy vozidiel na cestách. Podľa aktuálnej analýzy Federálneho úradu pre motorovú dopravu (KBA) sú tu najčistejšie aj najšpinavšie autá v krajine. Emisné normy vozidiel sa veľmi líšia a sú veľmi rozdielne rozdelené v rôznych registračných okresoch. Podiel áut so starými emisnými normami, teda Euro 1 až Euro 4, sa pohybuje medzi 10 % a 33,7 %. Najvyšší podiel je badateľný najmä vo Wendlande (Lüchow-Dannenberg) s 33,7 %, za ním nasledujú Nienburg a Salzgitter, kde má približne 30 % vozidiel staré emisné normy.

V ostrom kontraste s tým je Wolfsburg, mesto, ktoré má najnižší podiel starých emisných noriem na úrovni 10,9 %. V Nemecku nie je iné miesto s ešte lepšou hodnotou. Mesto tu ťaží najmä z prítomnosti VW, čo vedie k mnohým nákupom nových áut a služobných áut. Zamestnanci VW sa tešia aj špeciálnym ponukám pri nákupe nových áut, čo vysvetľuje neustály nárast nových áut. Vo Wolfsburgu pripadá úctyhodných 973 áut na 1 000 obyvateľov, čo znamená, že v priemere pripadá dokonca viac ako jedno auto na dospelú osobu.

Elektrická revolúcia a jej šírenie

Štatistiky o elektromobiloch prinášajú ďalšiu zaujímavosť: Wolfsburg vedie aj so 77,2 % vozidiel s novou emisnou normou Euro 6. Pre porovnanie: v mestách ako Mníchov, Ingolstadt a Stuttgart je tento podiel len medzi 62,7 % a 64,8 %. Z toho vyplýva, že príjem občanov má významný vplyv na nákup nových a ekologických vozidiel. Zdá sa, že bohaté oblasti tu majú dobrú ruku.

Nové registrácie na automobilovom trhu ukazujú ďalší trend: Lewk 2025, podiel nových registrácií benzínových a naftových vozidiel klesol. V máji 2025 bolo novoregistrovaných len 28,4 % benzínových áut a 14,7 % naftových vozidiel, čo v porovnaní s predchádzajúcim rokom zodpovedá poklesu o 24,1 % a 21,8 %. Naproti tomu hybridné vozidlá zaznamenali výrazný nárast o 38,5 % a elektromobily o 18 %. To ukazuje, že čoraz viac ľudí sa obracia na alternatívne pohony.

Emisie: Naliehavý problém

Nie všetko však ide hladko, ako jasne ukazujú údaje Federálnej agentúry pre životné prostredie. Sektor dopravy takmer neprispel k zníženiu emisií skleníkových plynov. V skutočnosti sa podiel dopravy na celkových emisiách zvýšil z 13 % v roku 1990 na 22 % v roku 2023. Doprava je zodpovedná za 37 % emisií oxidov dusíka a 17 % emisií tuhých častíc v Nemecku. Aj keď sa emisie častíc z dopravy od roku 1995 znížili približne o 63 %, motorová cestná doprava zostáva hlavnou príčinou tohto problému ovzdušia.

Vzduch v metropolitných oblastiach je silne znečistený oxidom dusičitým, čo je primárne spôsobené vysokými emisiami z kempingových vozidiel. Je jasné, že Nemecko má pred sebou ešte dlhú cestu, aby splnilo svoje ambiciózne ciele znížiť emisie skleníkových plynov o 65 % do roku 2030 a dosiahnuť klimatickú neutralitu do roku 2045.

Celkovo to ukazuje, že vývoj v interakcii áut, emisií a emisných noriem v Dolnom Sasku a najmä vo Wolfsburgu môže byť prelomový pre celú spolkovú republiku. Trend smerom k novým pohonom a technológiám, ktoré by mohli v budúcnosti zlepšiť kvalitu ovzdušia, zostáva pozitívny.