Spodnja Saška v emisijski dilemi: Čisti in umazani avtomobili v primerjavi!

Spodnja Saška v emisijski dilemi: Čisti in umazani avtomobili v primerjavi!

Na Spodnjem Saškem je slika glede vrst vozil na cestah pestra. Po aktualni analizi Zveznega urada za motorni promet (KBA) so tukaj najčistejši in najbolj umazani avtomobili v državi. Standardi emisij vozil se zelo razlikujejo in so zelo različno porazdeljeni v različnih registracijskih okrožjih. Delež avtomobilov s starimi emisijskimi standardi, to je Euro 1 do Euro 4, je med 10 % in 33,7 %. Najvišji delež je še posebej opazen v Wendlandu (Lüchow-Dannenberg) s 33,7 %, sledita Nienburg in Salzgitter, kjer ima približno 30 % vozil stare emisijske standarde.

V popolnem nasprotju s tem je Wolfsburg, mesto z najnižjim deležem starih emisijskih standardov, in sicer 10,9 %. V Nemčiji ni drugega mesta s še boljšo vrednostjo. Tu ima mesto še posebej koristi od prisotnosti VW, kar vodi do številnih nakupov novih avtomobilov in službenih avtomobilov. Zaposleni pri VW uživajo tudi posebne ponudbe pri nakupu novih avtomobilov, kar pojasnjuje nenehno naraščanje novih avtomobilov. V Wolfsburgu je impresivnih 973 avtomobilov na 1000 prebivalcev, kar pomeni, da je v povprečju celo več kot en avto na odraslega.

Električna revolucija in njeno širjenje

Statistični podatki o električnih avtomobilih prinašajo še en zanimiv podatek: tudi Wolfsburg vodi s 77,2 % vozil z novim emisijskim standardom Euro 6. Za primerjavo: v mestih, kot so München, Ingolstadt in Stuttgart, je ta delež le med 62,7 % in 64,8 %. S tem je jasno, da dohodki državljanov pomembno vplivajo na nakup novih in okolju prijaznih vozil. Zdi se, da imajo bogata območja tukaj dobro roko.

Nove registracije na avtomobilskem trgu kažejo še en trend: Lewk 2025 je delež novih registracij bencinskih in dizelskih vozil padel. Maja 2025 je bilo na novo registriranih le 28,4 % avtomobilov z bencinskim motorjem in 14,7 % vozil z dizelskim motorjem, kar ustreza zmanjšanju za 24,1 % oziroma 21,8 % v primerjavi s prejšnjim letom. Nasprotno pa so hibridna vozila občutno povečala, in sicer za 38,5 %, električni avtomobili pa za 18 %. To kaže, da se vedno več ljudi obrača na alternativne pogone.

Emisije: pereč problem

A ne gre vse gladko, kot kažejo podatki Zvezne agencije za okolje. Prometni sektor skoraj ni prispeval k zmanjšanju izpustov toplogrednih plinov. Pravzaprav se je delež prometa v skupnih emisijah povečal s 13 % leta 1990 na 22 % leta 2023. Promet je odgovoren za 37 % emisij dušikovih oksidov in 17 % emisij trdnih delcev v Nemčiji. Čeprav so se emisije delcev iz prometa od leta 1995 zmanjšale za približno 63 %, motorizirani cestni promet ostaja glavni vzrok za to težavo z zrakom.

Zrak v metropolitanskih območjih je močno onesnažen z dušikovim dioksidom, kar je predvsem posledica visokih izpustov kamping vozil. Jasno je, da Nemčijo čaka še dolga pot do izpolnitve ambicioznih ciljev zmanjšanja emisij toplogrednih plinov za 65 % do leta 2030 in doseganja podnebne nevtralnosti do leta 2045.

Na splošno kaže, da je lahko razvoj medsebojnega delovanja avtomobilov, emisij in emisijskih standardov v Spodnji Saški in še posebej v Wolfsburgu prelomen za celotno Zvezno republiko. Trend k novim pogonom in tehnologijam, ki bi lahko izboljšale kakovost zraka v prihodnosti, ostaja pozitiven.