Niedersachsen: Rena och smutsiga bilar – en spännande studie!

Niedersachsen: Rena och smutsiga bilar – en spännande studie!

I Niedersachsen finns det en anmärkningsvärd kontrast när det kommer till fordonstyperna på vägarna. Medan vissa regioner har de renaste bilarna i Tyskland, har andra distrikt de smutsigaste. En studie från Federal Motor Transport Authority (KBA) har nu tittat närmare på detta. Resultaten visar att andelen fordon med föråldrade utsläppsnormer, särskilt Euro 1 till Euro 4, varierar mycket beroende på registreringsdistrikt. Medan den högsta andelen kan hittas i Wendland (Lüchow-Dannenberg) med 33,7 %, har Nienburg- och Salzgitter-områdena också anmärkningsvärda värden med cirka 30 % vardera.

I en direkt jämförelse imponerar Wolfsburg med sina låga siffror. Endast 10,9 % av fordonen där har gamla utsläppsnormer, vilket är en siffra som är unik i Tyskland. Ingen annan plats i Tyskland kan skryta med en så låg andel. Denna situation beror inte minst på Volkswagens (VW) närhet och starka närvaro. I Wolfsburg finns också imponerande 973 bilar per 1 000 invånare, vilket motsvarar mer än ett fordon per vuxen. Staden drar nytta av många nyregistreringar, inklusive specialerbjudanden för VW-anställda vid köp av nya bilar.

Äldre utsläppsnormer i jämförelse

En ytterligare titt på de nya registreringarna rikstäckande visar att även utsläppsnormerna i andra delar av landet uppvisar betydande skillnader. Enligt KBA-statistiken fanns det anmärkningsvärda siffror i maj 2025: cirka 81,6 % av nyregistreringarna motsvarar Euro 6-standarden, men detta värde sjönk med 5 % jämfört med föregående år. Marknaden i sig har generellt utvecklats på ett stabilt sätt; totalt registrerades 239 297 nya bilar, vilket motsvarar en liten ökning med 1,2 %.

• Benzin: 67.921 (28,4%), -24,1% gegenüber Mai 2024
• Diesel: 35.106 (14,7%), -21,8%
• Hybrid: 92.171 (38,5%), +29,0%
• Elektro (BEV): 43.060 (18,0%), +44,9%

Dessa siffror visar att alternativa körningar, särskilt elbilar, blir allt viktigare. Andelen elfordon är trots allt en ökning med 44,9 % jämfört med föregående år. Experter påpekar att inkomst och köpkraft kan spela en betydande roll i beslutet att köpa nya och renare fordon. I detta sammanhang kvarstår frågan om hur tyskarnas körbeteende påverkar transporternas utsläpp och vilket bidrag transportsektorn kan ge till klimatneutralitet.

Trafik och utsläpp

Transportsektorn i Tyskland står inför en särskild utmaning: Medan det totala antalet CO2-utsläpp ska minskas kraftigt sedan 1990, släpper transporterna fortfarande ut en betydande mängd växthusgaser. År 2023 var det 22 % av alla utsläpp, varav 37 % kväveoxider och 17 % fint damm kan hänföras till trafiken. Dessa alarmerande värden gör det klart att trots tekniska förbättringar och sjunkande kilometerrelaterade utsläpp har absoluta CO2-värden fortsatt att stiga på grund av ökande körsträcka och större fordon.

Sammanfattningsvis kan man säga att dynamiken på den tyska bilmarknaden förändras avsevärt. Medan gamla utsläppsnormer fortfarande är utbredda i vissa regioner, visar andra städer som Wolfsburg hur en modern fordonsflotta kan se ut. Den kommande perioden kommer att vara avgörande för hur utsläppen kan minskas ytterligare och vilken roll alternativa drivkrafter kommer att spela i framtiden.