Poussée agressive sur le B3 : 18 ans au tribunal !

Poussée agressive sur le B3 : 18 ans au tribunal !

C'était un dimanche soir tout à fait normal, mais un incident s'est produit sur la route fédérale 3 à Nörten-Hardenberg, qui montre une fois de plus le problème du comportement agressif au volant dans la circulation. Le 29 juin 2025 vers 21h40, un conducteur de 23 ans et son passager de 19 ans circulaient en direction de Northeim lorsqu'ils ont été harcelés par un conducteur de 18 ans. Le jeune homme s'est approché et a allumé plusieurs phares, ce qui était le premier signe d'agressivité. S’en est suivi une manœuvre de dépassement qui a aggravé la situation.

Après un dépassement, le jeune de 18 ans a freiné brusquement devant la voiture du jeune de 23 ans, ce qui l'a obligé à freiner brusquement. Heureusement, il n'y a pas eu d'accident de la route, mais la police de Northeim est arrivée sur place lorsqu'elle a retrouvé les deux jeunes hommes sur le parking d'un fast-food. Les deux hommes n'ont fourni aucune information sur l'incident, ce qui n'a pas simplifié l'enquête. Des poursuites ont été engagées contre le jeune de 18 ans pour contrainte dans la circulation routière, un délit désormais courant et qui a récemment fortement augmenté. Selon un rapport du Conseil allemand de la sécurité routière (DVR), les comportements agressifs dans la circulation ont augmenté de 3,5 % en 2024.

La coercition dans la circulation : un problème croissant

Les statistiques policières actuelles en matière de délinquance montrent qu'en 2024, au total, 37 614 cas de coercition dans la circulation routière ont été enregistrés. Le nombre de cas non signalés est probablement nettement plus élevé. De nombreux usagers de la route, qu’ils soient conducteurs, cyclistes ou piétons, sont quotidiennement confrontés à des obstructions mutuelles et à des actions provocatrices inappropriées. Le stress, le rythme effréné et la pression du temps dans la vie quotidienne contribuent également à faire monter rapidement les esprits.

Le président du DVR, Manfred Wirsch, appelle tous les usagers de la route à se traiter avec considération. Les scènes dramatiques aux heures de pointe sont particulièrement visibles, où les comportements agressifs sont particulièrement fréquents. Une enquête montre que 63 % des personnes interrogées souhaitent des conséquences plus sévères pour les agresseurs potentiels. Des mesures telles que des programmes éducatifs supplémentaires dans les médias et les réseaux sociaux sont largement soutenues.

Qu’entend-on par contrainte ?

La coercition dans la circulation routière est tout sauf un délit banal. Il s'agit d'un délit qui peut être puni de sanctions sévères, allant d'amendes à une interdiction de conduire pouvant aller jusqu'à trois mois. En outre, les points de Flensburg figurent sur la liste des conséquences possibles. Tout le monde reconnaît sûrement que pousser ou ralentir intentionnellement les autres usagers de la route doit être considéré comme de la coercition. Cependant, la distinction exacte est souvent complexe et dépend de l'intensité et de la durée du comportement, telles que définies par le tribunal régional supérieur de Stuttgart.

Ces incidents appellent à repenser le monde des transports. Il ne faut jamais que le stress ou les frustrations personnelles soient transférés aux autres usagers de la route. La société doit apprendre à faire preuve de plus d’empathie envers les personnes qui travaillent sur les routes et ainsi contribuer à une gestion fluide du trafic. Un traitement attentionné n’est pas seulement une exigence, mais aussi une nécessité.

Les incidents de Nörten-Hardenberg sont un autre exemple du fait qu’il y a plus de choses dans les rues qu’il n’y paraît. Dans l’agitation de la vie quotidienne, nous devons tous bien maîtriser notre comportement dans la circulation et ne jamais oublier que la sécurité doit toujours primer.