Camion elettrici nel nord-ovest: costosi ma urgentemente necessari!

Camion elettrici nel nord-ovest: costosi ma urgentemente necessari!

L’elettromobilità nel trasporto merci sta guadagnando slancio solo lentamente nella Germania nordoccidentale. Nella Bassa Sassonia e a Brema il numero di camion elettrici immatricolati con oltre 12 tonnellate è quasi marginale. Attualmente a Brema circolano solo tre veicoli pesanti di questo tipo, ovvero solo lo 0,8% dell'intera flotta di oltre 490 camion. La situazione appare ancora più cupa in Bassa Sassonia: lì sono immatricolati solo 27 camion elettrici, ovvero lo 0,2% degli oltre 12.500 veicoli. Come tageblatt.de Secondo quanto riferito, aziende come Hellmann Logistik di Osnabrück sono pioniere in questo settore, ma negli ultimi anni hanno dovuto lottare con elevati costi di acquisizione, compresi tra 220.000 e 230.000 euro.

I prezzi alti sono un disincentivo. Christian Richter di GVN spiega che i camion elettrici costano almeno il doppio rispetto ai loro omologhi convenzionali, il che impedisce a molte aziende di autotrasporto di investire nell'elettromobilità. Nonostante questa sfida, Hellmann Logistik, che ha acquistato 6 camion elettrici, ha compiuto numerosi sforzi per rendere possibile il passaggio. La flotta è composta da due camion da 40 tonnellate e quattro camion da 16 tonnellate, che rappresentano circa il 5% del totale dei camion dell'azienda. Questi camion elettrici vengono utilizzati tra Osnabrück, Brema e il confine olandese.

Sfide e soluzioni

Un problema centrale è l’infrastruttura di ricarica. Attualmente ci sono solo cinque stazioni di ricarica per camion elettrici in Bassa Sassonia e una a Brema, che vengono poco utilizzate. Tra le altre cose, il Ministero dei Trasporti della Bassa Sassonia prevede di espandere nei prossimi anni fino a 539 punti di ricarica rapida e ha annunciato 36 future sedi per camion elettrici. Anche il senatore dell'economia a Brema è ottimista e sottolinea che entro il 2029 dovrebbero essere realizzate più stazioni di ricarica pubbliche. Ma oltre alle infrastrutture, anche l'approvvigionamento elettrico è un tema caldo: le aziende elettriche locali non sembrano essere in grado di fornire l'elettricità necessaria.

Per quanto riguarda la promozione dei camion elettrici, c’è sostegno a livello federale. Il programma di finanziamento per l’elettromobilità nel trasporto merci prevede sussidi per facilitare l’acquisto di veicoli commerciali con trazioni alternative. Le domande possono essere presentate tramite il portale eService. Va inoltre notato che le decisioni relative ai finanziamenti sono a discrezione dell'Ufficio federale per la logistica e la mobilità e si basano sulle risorse disponibili. Come balm.bund.de informati, non solo si dovrebbero ridurre i costi di acquisto, ma si dovrebbe anche promuovere la necessaria infrastruttura di rifornimento e di ricarica per i veicoli elettrici a batteria pura e i veicoli a celle a combustibile.

La strada verso il futuro

L’appello alle aziende è chiaro: il passaggio a motori rispettosi del clima è essenziale per ridurre le emissioni di CO2 e raggiungere gli obiettivi climatici. Il Ministero federale dei trasporti sottolinea l’importanza dei camion elettrici e prevede anche un sostegno finanziario per l’ampliamento dell’infrastruttura di ricarica. Ma le innegabili difficoltà e la riluttanza di molte aziende dimostrano che c’è ancora molto lavoro da fare per far avanzare l’elettromobilità nel trasporto merci pesante.

Quindi ci sono buone probabilità che in futuro vedremo più camion elettrici sulle strade, ma ciò richiederà coraggio, sostegno e una rapida espansione dell’infrastruttura di ricarica. Informazioni sugli attuali programmi di finanziamento sono disponibili anche all'indirizzo emovy.de.