Camioane electrice în nord-vest: scumpe, dar necesare urgent!

Camioane electrice în nord-vest: scumpe, dar necesare urgent!

Electromobilitatea în transportul de mărfuri câștigă abia lent în nord-vestul Germaniei. În Saxonia Inferioară și Bremen, numărul de camioane electrice înmatriculate cu peste 12 tone este aproape marginal. În prezent, pe drumurile din Bremen există doar trei astfel de vehicule grele, care reprezintă doar 0,8% din întreaga flotă de peste 490 de camioane. Situația pare și mai sumbră în Saxonia Inferioară: doar 27 de camioane electrice, sau 0,2% din peste 12.500 de vehicule, sunt înmatriculate acolo. Cum tageblatt.de rapoarte, companii precum Hellmann Logistik din Osnabrück sunt pionieri în acest domeniu, dar au avut de luptat cu costuri mari de achiziție, de 220.000 până la 230.000 de euro în ultimii ani.

Prețurile mari sunt un factor de descurajare. Christian Richter de la GVN explică că camioanele electrice sunt de cel puțin două ori mai scumpe decât omologii lor convenționali, ceea ce împiedică multe companii de camioane să investească în electromobilitate. În ciuda acestei provocări, Hellmann Logistik, care a achiziționat 6 camioane electrice, a făcut o serie de eforturi pentru a face posibilă schimbarea. Flota este formată din două camioane de 40 de tone și patru camioane de 16 tone, ceea ce reprezintă aproximativ 5% din totalul camioanelor companiei. Aceste camioane electrice sunt folosite între Osnabrück, Bremen și granița cu Olanda.

Provocări și soluții

O problemă centrală este infrastructura de încărcare. În prezent, există doar cinci stații de încărcare pentru camioanele electrice în Saxonia Inferioară și una în Bremen, care sunt foarte puțin utilizate. Printre altele, Ministerul Transporturilor din Saxonia Inferioară plănuiește să se extindă la 539 de puncte de încărcare rapidă în următorii ani și a anunțat 36 de locații viitoare pentru camioane electrice. Senatorul pentru afaceri economice este, de asemenea, optimist la Bremen și subliniază că până în 2029 ar trebui prevăzute mai multe stații publice de încărcare. Dar, în afară de infrastructură, furnizarea de energie electrică este, de asemenea, un subiect fierbinte: companiile locale de electricitate nu par să fie în măsură să furnizeze electricitatea necesară.

În ceea ce privește promovarea camioanelor electrice, există sprijin la nivel federal. Programul de finanțare pentru electromobilitatea în transportul de marfă oferă subvenții pentru a facilita achiziționarea de vehicule comerciale cu motor alternativ. Aplicațiile pot fi depuse prin portalul eService. De asemenea, trebuie menționat că deciziile privind finanțarea sunt la latitudinea Oficiului Federal pentru Logistică și Mobilitate și se bazează pe resursele disponibile. Cum balsam.bund.de informat, nu numai că ar trebui reduse costurile de achiziție, dar ar trebui promovată și infrastructura necesară de realimentare și încărcare pentru vehiculele electrice cu baterie pură și pentru vehiculele cu celule de combustibil.

Calea spre viitor

Apelul către companii este clar: trecerea la motoare ecologice este esențială pentru a reduce emisiile de CO2 și a atinge obiectivele climatice. Ministerul Federal al Transporturilor subliniază importanța camioanelor electrice și plănuiește, de asemenea, sprijin financiar pentru extinderea infrastructurii de încărcare. Dar dificultățile incontestabile și reticența multor companii arată că mai este mult de lucru pentru a avansa electromobilitatea în transportul greu de marfă.

Așadar, șansele sunt mari ca în viitor să vedem mai multe camioane electrice pe drumuri, dar acest lucru va necesita curaj, sprijin și o extindere rapidă a infrastructurii de încărcare. Informații despre programele actuale de finanțare pot fi găsite și la emovy.de.