Punane hoiatus: omavalitsused nõuavad Alam-Saksi liidumaa ühistranspordi suuremat rahastamist!

Punane hoiatus: omavalitsused nõuavad Alam-Saksi liidumaa ühistranspordi suuremat rahastamist!

Alam-Saksi liidumaal on kohaliku ühistranspordi (ÖPNV) sildid punasel märguandel. Kohalikud omavalitsusliidud, transpordiliidud ja ametiasutused andsid 3. juulil 2025 Alam-Saksi liidumaale üle kiireloomulise "5-punktilise pöördumise". See on suunatud peamiselt peaminister Stephan Weilile ja transpordiminister Olaf Liesile ning selle eesmärk on näidata bussidele ja rongidele hädavajalikku rahalist toetust. Olukord on tõsine: olemasolevad pakkumised on ohus, samas kui tegevuskulud kasvavad ja paljud laienemisprojektid seiskuvad. Näiteks Osterholzi linnaosa investeerib ühistransporti ligi 75 eurot elaniku kohta, Alam-Saksi liidumaa aga vaid 15 euro ringis – see on riigi madalaim väärtus.

Pöördumine ise sõnastab viis keskset nõuet. Esmatähtis on vajadus parema rahastamise järele, et luua ühistranspordile kestev perspektiiv. Lisaks nõutakse, et Deutschlandticket oleks seadusega kinnitatud, et tagada kulud pikemas perspektiivis ja lihtsustada arveldamist. Nimekirjas on ka terviklik üldine ühistranspordi kontseptsioon aastaks 2030, mis näeb ette integreeritud bussi-raudtee süsteemid ja kliendisõbralikud ümberistumisvõimalused. Lõpetuseks pooldavad ühendused riigipoolse rahastamise suurendamist vähemalt 50 euroni elaniku kohta aastaks 2028 ning arveldamise lihtsustamist dünaamiliste maksetega, et katta kasvavaid tegevuskulusid.

Murettekitavad prognoosid ja tungiv vajadus tegutseda

Suur-Braunschweigi piirkondliku assotsiatsiooni direktor Ralf Sygusch rõhutab oma avalduses üha tungivamat vajadust anda kohaliku transpordi jaoks rohkem raha. Ühistranspordi rahalised vahendid on viimastel aastatel märgatavalt halvenenud. Vastutajate teine ​​probleem on veenvate pakkumiste puudumine, eriti maapiirkondades. „Ühistransport on liikuvuse ülemineku ning linnade ja maapiirkondade vahel võrdsete elamistingimuste loomise võti,” ütleb linnade ja omavalitsuste liidu president Marco Trips.

Alam-Saksi piirkonnanõukogu peadirektori Hubert Meyeri jaoks on selge: Alam-Saksimaa vajab lõpuks püsivat pühendumist kohaliku ühistranspordi tugevdamisele. Viimase kahe aasta jooksul on Osterholzi linnaosa oma pakkumist, tuntud kui Osterholz-Takt, oluliselt laiendanud. Vaatamata reisijate arvu suurenemisele ja positiivsele arengule on kulud linnaosa jaoks kõrged ja kujutavad endast väljakutset. Reklaami väljaandja teatab, et üleskutset toetavad mitmed transpordiühendused ja piirkondlikud ühendused, et saata tugev signaal liikuvuse tuleviku kohta.

Ühistranspordi majandusliku stabiilsuse tagamine

Aga mis saab edasi? Ühistranspordi tuleviku algatus läheb kaugemale pelgalt rahalisest veetlusest. Kuidas edasi vdv.de Rõhutatakse, et pikaajalise rahastamise tagamine on hädavajalik. See tähendab ka seda, et föderaal- ja osariikide valitsused peavad välja töötama uusi rahastamisvahendeid ja rahastamisvahendeid, et vastata kasvavatele nõuetele. Olulist rolli mängivad ka alternatiivsed ajamid ja ajamite vajalik dekarboniseerimine. Kasvavad tegevus- ja investeeringukulud on samuti tingitud laienenud pakkumisest ja reisijate arvu kasvust, mis suurendab personali- ja sõidukivajadust.

Lõpuks jääb üle tõdeda: aeg hakkab otsa saama. Kui Alam-Saksi liidumaa ühistransporti ei tugevdata nii kiiresti kui võimalik, on oht, et me ei kaota mitte ainult tõestatud süsteemi, vaid seame ohtu ka samaväärse liikuvuse. Omnibussi ülevaade nendib, et ühendused teevad väsimatult kampaaniat rahalise olukorra olulise parandamise nimel - ühistranspordi tulevik on kaalul ja vaja on tugevat häält muutusteks.