Sarkanais brīdinājums: pašvaldības pieprasa lielāku finansējumu sabiedriskajam transportam Lejassaksijā!

Sarkanais brīdinājums: pašvaldības pieprasa lielāku finansējumu sabiedriskajam transportam Lejassaksijā!

Lejassaksijā vietējā sabiedriskā transporta (ÖPNV) zīmes ir sarkanā brīdinājuma režīmā. Vietējo pašvaldību asociācijas, transporta asociācijas un iestādes 2025. gada 3. jūlijā nosūtīja Lejassaksijas štatam steidzamu “5 punktu aicinājumu”. Tas galvenokārt ir paredzēts premjerministram Stefanam Veilam un transporta ministram Olafam Liesam, un tā mērķis ir parādīt steidzami nepieciešamo finansiālo atbalstu autobusiem un vilcieniem. Situācija ir nopietna: esošie piedāvājumi ir apdraudēti, savukārt darbības izmaksas aug un daudzi paplašināšanās projekti apstājas. Piemēram, Osterholcas rajons sabiedriskajā transportā iegulda gandrīz 75 eiro uz vienu iedzīvotāju, savukārt Lejassaksijas štata iemaksas ir tikai aptuveni 15 eiro – tā ir zemākā vērtība valstī.

Pašā aicinājumā formulētas piecas galvenās prasības. Galvenā prioritāte ir nepieciešamība pēc labāka finansējuma, lai radītu ilgtspējīgu sabiedriskā transporta perspektīvu. Turklāt ir pieprasījums, lai Deutschlandticket tiktu nostiprināts likumā, lai nodrošinātu izmaksas ilgtermiņā un vienkāršotu rēķinu izrakstīšanu. Sarakstā ir arī visaptveroša vispārējā sabiedriskā transporta koncepcija līdz 2030. gadam, kas paredz integrētas autobusu un sliežu ceļu sistēmas un klientiem draudzīgas transfēra iespējas. Visbeidzot, asociācijas iestājas par valsts finansējuma palielināšanu vismaz līdz 50 eiro uz vienu iedzīvotāju gadā līdz 2028. gadam un vienkāršotu norēķinu veikšanu ar dinamiskiem maksājumiem, lai segtu pieaugošās darbības izmaksas.

Satraucošas prognozes un steidzama rīcība

Lielās Braunšveigas reģionālās asociācijas direktors Ralfs Sīgušs savā paziņojumā uzsver arvien aktuālāko nepieciešamību nodrošināt vairāk naudas vietējam transportam. Sabiedriskā transporta finanšu resursi pēdējos gados ir manāmi pasliktinājušies. Vēl viena atbildīgo problēma ir pārliecinošu piedāvājumu trūkums, īpaši lauku reģionos. “Sabiedriskais transports ir atslēga mobilitātes pārejai un vienlīdzīgu dzīves apstākļu radīšanai starp pilsētām un lauku apvidiem,” saka Marko Trips, Pilsētu un pašvaldību asociācijas prezidents.

Lejassaksijas rajona padomes ģenerāldirektoram Hubertam Meieram ir skaidrs: Lejassaksijai beidzot ir vajadzīga ilgstoša apņemšanās stiprināt vietējo sabiedrisko transportu. Pēdējo divu gadu laikā Osterholcas rajons ir ievērojami paplašinājis savu piedāvājumu, kas pazīstams kā Osterholz-Takt. Neskatoties uz pieaugošo pasažieru skaitu un pozitīvo attīstību, rajona izmaksas ir augstas un ir izaicinājums. Reklāmas izdevējs ziņo, ka aicinājumu atbalsta dažādas transporta asociācijas un reģionālās asociācijas, lai raidītu spēcīgu signālu mobilitātes nākotnei.

Sabiedriskā transporta ekonomiskās stabilitātes nodrošināšana

Bet kas notiks tālāk? Iniciatīva par sabiedriskā transporta nākotni pārsniedz tikai finansiālu pievilcību. Kā tālāk vdv.de Tiek uzsvērts, ka būtiska ir ilgtermiņa finansējuma nodrošināšana. Tas arī nozīmē, ka federālajām un štatu valdībām ir jāizstrādā jauni finansēšanas un finansēšanas instrumenti, lai apmierinātu pieaugošās prasības. Izšķiroša nozīme ir arī alternatīvām piedziņām un nepieciešamajai piedziņas dekarbonizācijai. Ekspluatācijas un investīciju pieaugošās izmaksas ir arī paplašinātā piedāvājuma un pasažieru skaita pieauguma rezultāts, kas palielina personāla un transportlīdzekļu prasības.

Visbeidzot, atliek teikt: laiks iet uz beigām. Ja Lejassaksijas sabiedriskais transports netiks nostiprināts pēc iespējas ātrāk, mēs riskējam ne tikai zaudēt pārbaudītu sistēmu, bet arī apdraudēt līdzvērtīgu mobilitāti. Omnibusa apskats norāda, ka biedrības nenogurstoši aģitē par būtisku finansiālās situācijas uzlabošanu - sabiedriskā transporta nākotne ir līdzsvarā un nepieciešama spēcīga balss pārmaiņām.