Alarmsignaal: gemeenten eisen hogere financiering voor openbaar vervoer in Nedersaksen!

Alarmsignaal: gemeenten eisen hogere financiering voor openbaar vervoer in Nedersaksen!

In Nedersaksen staan ​​de borden voor het plaatselijk openbaar vervoer (ÖPNV) op rood alarm. Lokale overheidsverenigingen, transportverenigingen en autoriteiten hebben op 3 juli 2025 een dringende “5-puntenoproep” overhandigd aan de deelstaat Nedersaksen. Deze is in de eerste plaats gericht tegen premier Stephan Weil en minister van Transport Olaf Lies en is bedoeld om de dringend noodzakelijke financiële steun voor bussen en treinen onder de aandacht te brengen. De situatie is ernstig: het bestaande aanbod loopt gevaar, terwijl de exploitatiekosten stijgen en talrijke uitbreidingsprojecten stagneren. De wijk Osterholz investeert bijvoorbeeld bijna 75 euro per inwoner in het openbaar vervoer, terwijl de deelstaat Nedersaksen slechts ongeveer 15 euro bijdraagt ​​- dit is de laagste waarde van het land.

De oproep zelf formuleert vijf centrale eisen. Topprioriteit is de behoefte aan betere financiering om een ​​blijvend perspectief voor het openbaar vervoer te creëren. Daarnaast is er de vraag om het Deutschlandticket in de wet te verankeren om de kosten op de lange termijn veilig te stellen en de facturering te vereenvoudigen. Ook een alomvattend totaalconcept voor openbaar vervoer tegen 2030, dat voorziet in geïntegreerde bus-railsystemen en klantvriendelijke overstapfaciliteiten, staat op de lijst. Ten slotte pleiten de verenigingen voor een verhoging van de overheidsfinanciering tot ten minste 50 euro per hoofd van de bevolking per jaar in 2028 en voor een vereenvoudigde facturering met dynamische betalingen om de stijgende exploitatiekosten te dekken.

Alarmerende voorspellingen en dringende noodzaak tot actie

In zijn verklaring benadrukt Ralf Sygusch, directeur van de regionale vereniging Greater Braunschweig, de steeds dringender wordende noodzaak om meer geld beschikbaar te stellen voor lokaal transport. De financiële middelen voor het openbaar vervoer zijn de afgelopen jaren merkbaar verslechterd. Het gebrek aan overtuigende aanbiedingen, vooral in plattelandsgebieden, is een ander probleem voor de verantwoordelijken. “Openbaar vervoer is de sleutel tot de mobiliteitstransitie en tot het creëren van gelijke levensomstandigheden tussen steden en plattelandsgebieden”, zegt Marco Trips, voorzitter van de Vereniging van Steden en Gemeenten.

Voor Hubert Meyer, algemeen directeur van de deelraad van Nedersaksen, is het duidelijk: Nedersaksen heeft eindelijk behoefte aan een blijvende inzet voor de versterking van het lokale openbaar vervoer. In de afgelopen twee jaar heeft de wijk Osterholz zijn aanbod, bekend als Osterholz-Takt, aanzienlijk uitgebreid. Ondanks de stijgende passagiersaantallen en de positieve ontwikkeling zijn de kosten voor de wijk hoog en vormen ze een uitdaging. Advertentie Uitgever meldt dat de oproep wordt ondersteund door verschillende transportverenigingen en regionale verenigingen om een ​​krachtig signaal af te geven voor de toekomst van mobiliteit.

Zorgen voor de economische stabiliteit van het openbaar vervoer

Maar wat gebeurt er daarna? Het initiatief over de toekomst van het openbaar vervoer gaat verder dan louter financiële aantrekkingskracht. Hoe verder vdv.de Er wordt benadrukt dat het veiligstellen van langetermijnfinanciering essentieel is. Dit betekent ook dat de federale en deelstaatregeringen nieuwe financierings- en financieringsinstrumenten moeten ontwikkelen om aan de groeiende behoeften te voldoen. Alternatieve drijfveren en de noodzakelijke decarbonisatie van drijfveren spelen ook een cruciale rol. De toenemende exploitatie- en investeringskosten zijn ook een gevolg van het uitgebreide aanbod en de toename van het aantal passagiers, waardoor de behoefte aan personeel en voertuigen toeneemt.

Tenslotte moet nog gezegd worden: de tijd dringt. Als het openbaar vervoer in Nedersaksen niet zo snel mogelijk wordt versterkt, lopen we het risico niet alleen een beproefd systeem kwijt te raken, maar ook een gelijkwaardige mobiliteit in gevaar te brengen. Omnibus-recensie stelt dat de verenigingen onvermoeibaar campagne voeren voor een aanzienlijke verbetering van de financiële situatie - de toekomst van het openbaar vervoer staat op het spel en er is een krachtige stem voor verandering nodig.