Rødt varsel: Kommuner krever høyere midler til kollektivtransport i Niedersachsen!

Rødt varsel: Kommuner krever høyere midler til kollektivtransport i Niedersachsen!

I Niedersachsen er skiltene for lokal offentlig transport (ÖPNV) på rødt varsel. Lokale myndighetsforeninger, transportforeninger og myndigheter overleverte en presserende «5-punkts appell» til delstaten Niedersachsen 3. juli 2025. Denne er først og fremst rettet mot statsminister Stephan Weil og transportminister Olaf Lies og er ment å vise frem den presserende nødvendige økonomiske støtten til busser og tog. Situasjonen er alvorlig: eksisterende tilbud er i fare, mens driftskostnadene øker og mange utvidelsesprosjekter stopper opp. Osterholz-distriktet investerer for eksempel nesten 75 euro per innbygger i offentlig transport, mens delstaten Niedersachsen bare bidrar med rundt 15 euro - dette er den laveste verdien i landet.

Selve oppropet formulerer fem sentrale krav. Topp prioritet er behovet for bedre finansiering for å skape et varig perspektiv for kollektivtrafikken. I tillegg er det krav om at Deutschlandticket skal være lovfestet for å sikre kostnader på lang sikt og forenkle faktureringen. Et helhetlig kollektivkonsept innen 2030, som sørger for integrerte buss-skinnesystemer og kundevennlige omstigningsanlegg, er også på listen. Til slutt går foreningene inn for en økning i statlig finansiering til minst 50 euro per innbygger per år innen 2028 og forenklet fakturering med dynamiske betalinger for å dekke økende driftskostnader.

Alarmerende prognoser og akutt behov for handling

I sin uttalelse understreker Ralf Sygusch, direktør for Greater Braunschweig Regional Association, det stadig mer presserende behovet for å skaffe mer penger til lokal transport. De økonomiske ressursene til kollektivtransport har blitt merkbart dårligere de siste årene. Mangelen på overbevisende tilbud, spesielt i distriktene, er et annet problem for de ansvarlige. "Kollektivtransport er nøkkelen til mobilitetsovergangen og til å skape like levekår mellom byer og landlige områder," sier Marco Trips, president i Sammenslutningen av byer og kommuner.

For Hubert Meyer, daglig leder i Niedersachsen distriktsråd, er det klart: Niedersachsen trenger endelig en varig satsing på å styrke lokal kollektivtransport. De siste to årene har Osterholz-distriktet utvidet tilbudet betydelig, kjent som Osterholz-Takt. Til tross for økende passasjertall og positiv utvikling er kostnadene for distriktet høye og representerer en utfordring. Annonseutgiver melder at oppropet støttes av ulike samferdselsforbund og regionale foreninger for å sende et sterkt signal for fremtidens mobilitet.

Sikre økonomisk stabilitet i kollektivtransporten

Men hva skjer videre? Initiativet om kollektivtransportens fremtid går utover den rene økonomiske appellen. Hvordan videre vdv.de Det understrekes at det er vesentlig å sikre langsiktig finansiering. Dette betyr også at de føderale og statlige myndighetene må utvikle nye finansierings- og finansieringsinstrumenter for å møte de økende kravene. Alternative drivverk og nødvendig avkarbonisering av drivverk spiller også en avgjørende rolle. De økende drifts- og investeringskostnadene er også et resultat av det utvidede tilbudet og økningen i passasjertall, som øker behovet for personell og kjøretøy.

Til slutt gjenstår det å si: tiden renner ut. Hvis ikke offentlig transport i Niedersachsen styrkes så raskt som mulig, risikerer vi ikke bare å miste et velprøvd system, men også sette tilsvarende mobilitet i fare. Omnibus anmeldelse slår fast at foreningene utrettelig kjemper for en betydelig bedring av den økonomiske situasjonen – kollektivtrafikkens fremtid er i balanse og det trengs en sterk stemme for endring.