BYCYKLING 2025: 2.300 cyklister sparer 71 tons CO2 i distriktet!

BYCYKLING 2025: 2.300 cyklister sparer 71 tons CO2 i distriktet!

I Köln drejer alt sig om cykling – og ikke uden grund! For den succesrige CITY CYCLING-kampagne satte ny rekord i Osterholz-distriktet den 22. juni 2025. Over 2.300 entusiastiske deltagere tilbagelagde imponerende 435.000 kilometer sammen og undgik utrolige 71 tons CO2. Dette initiativ er ikke kun godt for miljøet, men viser også, hvor mange mennesker, der aktivt engagerer sig i bedre klimabeskyttelse.

BYCYKLING-kampagnen rækker ud over blot antallet af cyklede kilometer. Det betyder, at flere og flere skifter til cykler, hvilket ikke kun er godt for miljøet, men også for helbredet. Den endelige evaluering af resultaterne vil blive gennemført retrospektivt med mulighed for at tilføje kilometer, der først er registreret den 30. juni 2025. Det kan deltagerne bekvemt gøre via onlineportalen eller BYCYKLING-appen. En første smart præsentation af resultaterne og prisoverrækkelse er planlagt til den 7. juli 2025 kl. 17.00. i Kreishaus I i Osterholz-Scharmbeck, og ingen vil savne det.

Fra deltagelse til aktivering

CITY CYCLING's succes viser også, at mange mennesker i Tyskland er klar til at nytænke transport. I de første par uger af tilmeldingen bliver mange hundrede kommuner tjekket, hvilket kan tage en vis tid. Derfor bør potentielle deltagere altid være tålmodige, indtil deres kommune er aktiveret. Stadtradeln.de anbefaler ikke at stille spørgsmål før aktivering og at nyde forventningen til at cykle sammen.

Et vigtigt punkt her er infrastrukturen. Ifølge en aktuel undersøgelse fra ADFC kunne drivhusgasemissionerne i lokale områder reduceres med imponerende 34 % i 2035, hvis andelen af ​​cykling på rejser på op til 30 kilometer blev tredoblet til 45 %. I øjeblikket er denne andel kun 13%. For at opnå dette er det nødvendigt med en indbydende infrastruktur, præget af et sømløst netværk af sikre cykelstier og gode forbindelser til offentlig transport. ADFCs forbundsformand Frank Masurat opfordrer derfor til, at man fraviger det tidligere kursus i transportpolitik for at gøre Tyskland til et rigtigt "cykelland".

Den anden side af mønten

Yndlingscykelbyer som Utrecht og København viser, hvordan det gøres. Andelen af ​​cykeltrafikken der er over 40 %. Et kig på cykelstinettet i Tyskland afslører, at det med 33,6 % er i mellemklassen sammenlignet med andre europæiske lande. Andelen af ​​rene cykelstier er kun 9 %, mens Danmark har knap 28 % og Holland imponerende 70,5 %. I Tyskland viser en undersøgelse fra Fraunhofer ISI, at mange mennesker ville være villige til at skifte til cykling, hvis forholdene var nær så gode som i Holland.

Samlet set viser CITY CYCLING-projektet i Osterholz ikke kun glæden ved at cykle, men også hvor vigtigt det er at forbedre forholdene for cyklister. Hvis det lykkes at mobilisere flere mennesker og skabe en passende infrastruktur, vil intet stå i vejen for at flytte transporten over på cykler. Köln kan også blive en sand cykelby i den nærmeste fremtid.

Yderligere information om kampagnen og resultaterne kan findes på den officielle hjemmeside for STADTRADELN.