GRADSKI BICIKLIZAM 2025: 2300 biciklista uštedjelo 71 tonu CO2 u okrugu!

GRADSKI BICIKLIZAM 2025: 2300 biciklista uštedjelo 71 tonu CO2 u okrugu!

U Kölnu se sve vrti oko biciklizma – i to ne bez razloga! Jer uspješna kampanja CITY CYCLING postavila je novi rekord u okrugu Osterholz 22. lipnja 2025. Preko 2300 entuzijastičnih sudionika zajedno su prevalili impresivnih 435 000 kilometara i izbjegli nevjerojatnih 71 tonu CO2. Ova inicijativa nije samo dobra za okoliš, već pokazuje i koliko se ljudi aktivno zalaže za bolju zaštitu klime.

Kampanja GRADSKI BICIKLIRANJE nadilazi samo broj prijeđenih kilometara. To znači da sve više ljudi prelazi na bicikle, što nije dobro samo za okoliš, već i za njihovo zdravlje. Konačna evaluacija rezultata provodi se naknadno, uz mogućnost dodavanja kilometara koji nisu zabilježeni do 30. lipnja 2025. Sudionici to mogu učiniti povoljno putem online portala ili aplikacije CITY CYCLING. Prva chic prezentacija rezultata i dodjela nagrada planirana je za 7. srpnja 2025. u 17:00 sati. u Kreishaus I u Osterholz-Scharmbecku, i nitko ga neće propustiti.

Od sudjelovanja do aktivacije

Uspjeh CITY CYCLING-a također pokazuje da su mnogi ljudi u Njemačkoj spremni promisliti o prijevozu. U prvih nekoliko tjedana registracije provjeravaju se stotine općina, što može potrajati određeno vrijeme. Stoga bi potencijalni sudionici uvijek trebali biti strpljivi dok se njihova općina ne aktivira. Stadtradeln.de preporučuje da ne postavljate nikakva pitanja do aktivacije i da uživate u iščekivanju zajedničke vožnje bicikla.

Važna točka ovdje je infrastruktura. Prema aktualnoj studiji ADFC-a, emisije stakleničkih plinova u lokalnim područjima mogle bi se smanjiti za impresivnih 34% do 2035. ako bi se udio vožnje biciklom na putovanjima do 30 kilometara utrostručio na 45%. Trenutno je ovaj udio samo 13%. Kako bi se to postiglo, potrebna je primamljiva infrastruktura koju karakterizira besprijekorna mreža sigurnih biciklističkih staza i dobra povezanost s javnim prijevozom. Savezni predsjednik ADFC-a Frank Masurat stoga poziva na odstupanje od prethodnog kursa u prometnoj politici kako bi Njemačka postala prava "biciklistička zemlja".

Druga strana medalje

Omiljeni biciklistički gradovi poput Utrechta i Kopenhagena pokazuju kako se to radi. Udio biciklističkog prometa tamo je preko 40%. Pogled na mrežu biciklističkih staza u Njemačkoj otkriva da je ona s 33,6% u srednjem rasponu u usporedbi s drugim europskim zemljama. Udio čistih biciklističkih staza je samo 9%, dok Danska ima gotovo 28%, a Nizozemska impresivnih 70,5%. U Njemačkoj, studija koju je proveo Fraunhofer ISI pokazuje da bi mnogi ljudi bili voljni prijeći na vožnju biciklom da su uvjeti približno dobri kao u Nizozemskoj.

Sve u svemu, projekt CITY CYCLING u Osterholzu pokazuje ne samo radost vožnje biciklom, već i koliko je važno poboljšati uvjete za bicikliste. Ako uspijemo mobilizirati više ljudi i stvoriti odgovarajuću infrastrukturu, ništa neće stajati na putu prebacivanju prijevoza na bicikle. Köln bi u bliskoj budućnosti također mogao postati pravi biciklistički grad.

Dodatne informacije o kampanji i rezultatima mogu se pronaći na službenoj web stranici STADTRADELN.