VÁROSI KERÉKPÁROS 2025: 2300 kerékpáros 71 tonna CO2-t takarít meg a kerületben!

VÁROSI KERÉKPÁROS 2025: 2300 kerékpáros 71 tonna CO2-t takarít meg a kerületben!

Kölnben minden a kerékpározás körül forog – és nem ok nélkül! Mert a sikeres CITY CYCLING kampány új rekordot döntött az Osterholz kerületben 2025. június 22-én. Több mint 2300 lelkes résztvevő lenyűgöző 435 000 kilométert tett meg együtt, és elkerülte a hihetetlen, 71 tonna CO2-kibocsátást. Ez a kezdeményezés nemcsak a környezetnek tesz jót, hanem azt is megmutatja, hogy milyen sokan elkötelezettek a jobb klímavédelem mellett.

A VÁROSI KERÉKPÁROS kampány túlmutat a kerékpárral megtett kilométereken. Ez azt jelenti, hogy egyre többen váltanak kerékpárra, ami nem csak a környezetnek, de az egészségüknek is jó. Az eredmények végső értékelése utólag történik, a 2025. június 30-ig nem rögzített kilométerek hozzáadásának lehetőségével. A résztvevők ezt kényelmesen megtehetik az online portálon vagy a CITY CYCLING alkalmazáson keresztül. Az eredmények első elegáns bemutatását és a díjátadó ünnepséget 2025. július 7-én 17:00-kor tervezik. az Osterholz-Scharmbeck-i Kreishaus I-ben, és senkinek sem fog hiányozni.

A részvételtől az aktiválásig

A CITY CYCLING sikere azt is mutatja, hogy Németországban sokan készek a közlekedés újragondolására. A regisztráció első heteiben sok száz önkormányzatot ellenőriznek, ami bizonyos ideig eltarthat. Ezért a potenciális résztvevőknek mindig türelmesnek kell lenniük, amíg nem aktiválják önkormányzatukat. A Stadtradeln.de azt javasolja, hogy az aktiválásig ne tegyenek fel kérdéseket, és élvezzék a közös kerékpározás várakozását.

Fontos szempont itt az infrastruktúra. Az ADFC jelenlegi tanulmánya szerint az üvegházhatást okozó gázok kibocsátása a helyi területeken 2035-ig lenyűgöző, 34%-kal csökkenthető lenne, ha a 30 kilométeres utakon a kerékpározás arányát megháromszoroznák, 45%-ra. Jelenleg ez az arány mindössze 13%. Ennek eléréséhez hívogató infrastruktúra szükséges, amelyet biztonságos kerékpárutak zökkenőmentes hálózata és jó tömegközlekedési kapcsolat jellemez. Az ADFC szövetségi elnöke, Frank Masurat ezért a korábbi közlekedéspolitikai irányvonaltól való eltérést szorgalmazza annak érdekében, hogy Németország valódi „kerékpárországgá” váljon.

Az érem másik oldala

A kedvenc kerékpáros városok, például Utrecht és Koppenhága megmutatják, hogyan sikerült. A kerékpáros forgalom aránya ott meghaladja a 40%-ot. A németországi kerékpárút-hálózatot áttekintve kiderül, hogy 33,6%-kal a középmezőnyben van a többi európai országhoz képest. A tisztán kerékpárutak aránya mindössze 9%, míg Dániában csaknem 28%, Hollandiában pedig lenyűgöző 70,5%. Németországban a Fraunhofer ISI tanulmánya szerint sokan hajlandóak lennének kerékpározásra váltani, ha a körülmények közel olyan jók lennének, mint Hollandiában.

Összességében az osterholzi CITY CYCLING projekt nemcsak a kerékpározás örömét mutatja, hanem azt is, hogy mennyire fontos a kerékpárosok körülményeinek javítása. Ha sikerül több embert mozgósítani és megfelelő infrastruktúrát kialakítani, semmi sem akadályozza a közlekedést a kerékpárosok felé terelni. Köln a közeljövőben igazi kerékpáros várossá is válhat.

A kampányról és az eredményekről további információk találhatók a [STADTRADELN] hivatalos honlapján (https://www.stadtradeln.de/landkreis-osterholz).