CITY CYCLING 2025: 2300 dviratininkų rajone sutaupo 71 toną CO2!

CITY CYCLING 2025: 2300 dviratininkų rajone sutaupo 71 toną CO2!

Kelne viskas sukasi apie važiavimą dviračiu – ir ne be reikalo! Nes sėkminga CITY CYCLING kampanija 2025 m. birželio 22 d. pasiekė naują rekordą Osterholco rajone. Daugiau nei 2300 entuziastingų dalyvių kartu įveikė įspūdingus 435 000 kilometrų ir išvengė neįtikėtino 71 tonos CO2. Ši iniciatyva naudinga ne tik aplinkai, bet ir parodo, kiek daug žmonių aktyviai siekia geresnės klimato apsaugos.

CITY CYCLING kampanija apima ne tik dviračiu nuvažiuotų kilometrų skaičių. Tai reiškia, kad vis daugiau žmonių pereina prie dviračių, o tai naudinga ne tik aplinkai, bet ir sveikatai. Galutinis rezultatų vertinimas bus atliekamas retrospektyviai, su galimybe pridėti kilometrus, kurie nebuvo užfiksuoti iki 2025 m. birželio 30 d. Dalyviai tai gali padaryti patogiai per internetinį portalą arba programėlę CITY CYCLING. Pirmasis prašmatnus rezultatų pristatymas ir apdovanojimų ceremonija planuojama 2025 m. liepos 7 d., 17:00 val. Kreishaus I Osterholz-Scharmbeck mieste, ir niekas to nepraleis.

Nuo dalyvavimo iki aktyvinimo

CITY CYCLING sėkmė taip pat rodo, kad daugelis žmonių Vokietijoje yra pasirengę permąstyti transportą. Per pirmąsias registracijos savaites patikrinama daugybė šimtų savivaldybių, o tai gali užtrukti tam tikrą laiką. Todėl potencialūs dalyviai visada turėtų būti kantrūs, kol bus suaktyvinta jų savivaldybė. Stadtradeln.de rekomenduoja neužduoti jokių klausimų iki suaktyvinimo ir mėgautis dviračiu kartu.

Svarbus dalykas čia yra infrastruktūra. Pagal dabartinį ADFC tyrimą, šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimas vietinėse vietovėse iki 2035 m. galėtų sumažėti įspūdingais 34 proc., jei dviračių dalis kelionėse iki 30 kilometrų būtų padidinta tris kartus iki 45 proc. Šiuo metu ši dalis siekia tik 13 proc. Tam reikalinga patraukli infrastruktūra, pasižyminti vientisu saugių dviračių takų tinklu ir geru susisiekimu su viešuoju transportu. Todėl ADFC federalinis pirmininkas Frankas Masuratas ragina nukrypti nuo ankstesnio transporto politikos kurso, kad Vokietija taptų tikra „dviračių šalimi“.

Kita monetos pusė

Mėgstamiausi dviračių miestai, tokie kaip Utrechtas ir Kopenhaga, parodo, kaip tai daroma. Dviračių eismo dalis ten viršija 40 proc. Pažvelgus į dviračių takų tinklą Vokietijoje paaiškėja, kad 33,6 proc. jis yra vidutinio dydžio, palyginti su kitomis Europos šalimis. Grynųjų dviračių takų dalis siekia tik 9%, o Danijoje – beveik 28%, o Nyderlanduose – įspūdingi 70,5%. Vokietijoje Fraunhofer ISI tyrimas rodo, kad daugelis žmonių norėtų pereiti prie dviračių, jei sąlygos būtų beveik tokios pat geros kaip Nyderlanduose.

Apskritai projektas CITY CYCLING Osterholce parodo ne tik važiavimo dviračiu džiaugsmą, bet ir tai, kaip svarbu pagerinti sąlygas dviratininkams. Jei pavyks sutelkti daugiau žmonių ir sukurti tinkamą infrastruktūrą, niekas netrukdys transportą perkelti į dviračius. Kelnas taip pat artimiausiu metu gali tapti tikru dviračių miestu.

Daugiau informacijos apie kampaniją ir rezultatus rasite oficialioje [STADTRADELN] svetainėje (https://www.stadtradeln.de/landkreis-osterholz).