CITY CYCLING 2025: 2300 velosipēdisti ietaupa 71 tonnu CO2 rajonā!

CITY CYCLING 2025: 2300 velosipēdisti ietaupa 71 tonnu CO2 rajonā!

Ķelnē viss griežas ap riteņbraukšanu – un ne bez pamata! Jo veiksmīgā CITY CYCLING kampaņa 2025. gada 22. jūnijā uzstādīja jaunu rekordu Osterholcas rajonā. Vairāk nekā 2300 entuziasmu dalībnieku kopā veica iespaidīgus 435 000 kilometrus un izvairījās no neticami 71 tonnas CO2. Šī iniciatīva ir ne tikai labvēlīga videi, bet arī parāda, cik daudz cilvēku ir aktīvi apņēmušies uzlabot klimata aizsardzību.

CITY CYCLING kampaņa pārsniedz tikai ar velosipēdu nobraukto kilometru skaitu. Tas nozīmē, ka arvien vairāk cilvēku pāriet uz velosipēdiem, kas ir ne tikai labvēlīgi videi, bet arī viņu veselībai. Rezultātu gala izvērtēšana tiks veikta retrospektīvi, ar iespēju pievienot kilometrus, kas nav reģistrēti līdz 2025. gada 30. jūnijam. Dalībnieki to var izdarīt ērti, izmantojot tiešsaistes portālu vai lietotni CITY CYCLING. Pirmā šikā rezultātu prezentācija un apbalvošanas ceremonija plānota 2025. gada 7. jūlijā plkst. 17:00. Kreishaus I Osterholz-Scharmbeck, un neviens to nepalaidīs garām.

No dalības līdz aktivizēšanai

CITY CYCLING panākumi arī liecina, ka daudzi cilvēki Vācijā ir gatavi pārdomāt transportu. Pirmajās reģistrācijas nedēļās tiek pārbaudīti daudzi simti pašvaldību, kas var aizņemt noteiktu laiku. Tāpēc potenciālajiem dalībniekiem vienmēr jābūt pacietīgiem, līdz tiek aktivizēta viņu pašvaldība. Stadtradeln.de iesaka neuzdot nekādus jautājumus līdz aktivizēšanai un izbaudīt kopīgas velobraukšanas gaidas.

Svarīgs punkts šeit ir infrastruktūra. Saskaņā ar ADFC pašreizējo pētījumu, siltumnīcefekta gāzu emisijas vietējās teritorijās līdz 2035. gadam varētu samazināties par iespaidīgiem 34%, ja riteņbraukšanas īpatsvars braucienos līdz 30 kilometriem tiktu trīskāršots līdz 45%. Šobrīd šī proporcija ir tikai 13%. Lai to panāktu, nepieciešama aicinoša infrastruktūra, ko raksturo vienmērīgs drošu veloceliņu tīkls un laba sabiedriskā transporta satiksme. Tāpēc ADFC federālais priekšsēdētājs Frenks Masurats aicina atkāpties no iepriekšējā transporta politikas kursa, lai Vāciju padarītu par īstu “velosipēdu valsti”.

Monētas otra puse

Mīļākās riteņbraukšanas pilsētas, piemēram, Utrehta un Kopenhāgena, parāda, kā tas tiek darīts. Tur velosatiksmes īpatsvars pārsniedz 40%. Aplūkojot veloceliņu tīklu Vācijā, redzams, ka 33,6% tas ir vidējā diapazonā salīdzinājumā ar citām Eiropas valstīm. Tīro veloceliņu īpatsvars ir tikai 9%, kamēr Dānijā gandrīz 28%, bet Nīderlandē iespaidīgi 70,5%. Vācijā Fraunhofer ISI pētījums liecina, ka daudzi cilvēki būtu gatavi pāriet uz riteņbraukšanu, ja apstākļi būtu gandrīz tikpat labi kā Nīderlandē.

Kopumā projekts CITY CYCLING Osterholcā parāda ne tikai velobraukšanas prieku, bet arī to, cik svarīgi ir uzlabot apstākļus velosipēdistiem. Ja izdosies mobilizēt vairāk cilvēku un izveidot piemērotu infrastruktūru, nekas netraucēs transportu pārcelt uz velosipēdiem. Arī Ķelne tuvākajā nākotnē varētu kļūt par īstu velopilsētu.

Papildinformāciju par kampaņu un rezultātiem var atrast [STADTRADELN] oficiālajā tīmekļa vietnē (https://www.stadtradeln.de/landkreis-osterholz).