CITY CYCLING 2025: 2.300 fietsers besparen 71 ton CO2 in de wijk!

CITY CYCLING 2025: 2.300 fietsers besparen 71 ton CO2 in de wijk!

In Keulen draait alles om fietsen – en niet zonder reden! Want de succesvolle CITY CYCLING-campagne vestigde op 22 juni 2025 een nieuw record in de wijk Osterholz. Ruim 2.300 enthousiaste deelnemers legden samen maar liefst 435.000 kilometer af en vermeden maar liefst 71 ton CO2. Dit initiatief is niet alleen goed voor het milieu, maar laat ook zien hoeveel mensen zich actief inzetten voor een betere klimaatbescherming.

De CITY CYCLING-campagne gaat verder dan alleen het aantal gefietste kilometers. Het betekent dat steeds meer mensen overstappen op de fiets, wat niet alleen goed is voor het milieu, maar ook voor hun gezondheid. De eindevaluatie van de resultaten zal met terugwerkende kracht plaatsvinden, met de mogelijkheid om kilometers toe te voegen die pas op 30 juni 2025 zijn geregistreerd. Deelnemers kunnen dit handig doen via het online portaal of de CITY CYCLING app. Een eerste chique presentatie van de resultaten en prijsuitreiking staat gepland op 7 juli 2025 om 17.00 uur. in Kreishaus I in Osterholz-Scharmbeck, en niemand zal het missen.

Van participatie tot activatie

Het succes van CITY CYCLING laat ook zien dat veel mensen in Duitsland bereid zijn om het transport opnieuw te bekijken. In de eerste weken van registratie worden vele honderden gemeenten gecontroleerd, wat enige tijd kan duren. Daarom moeten potentiële deelnemers altijd geduld hebben totdat hun gemeente wordt geactiveerd. Stadtradeln.de raadt aan om tot de activering geen vragen te stellen en te genieten van de voorpret om samen te fietsen.

Een belangrijk punt hierbij is de infrastructuur. Volgens een huidige studie van de ADFC zou de uitstoot van broeikasgassen in lokale gebieden tegen 2035 met maar liefst 34% kunnen worden verminderd als het aandeel van de fiets op reizen tot 30 kilometer zou worden verdrievoudigd tot 45%. Momenteel bedraagt ​​dit aandeel slechts 13%. Om dit te bereiken is een uitnodigende infrastructuur nodig, gekenmerkt door een naadloos netwerk van veilige fietspaden en goede aansluitingen op het openbaar vervoer. Federaal voorzitter Frank Masurat van de ADFC roept daarom op om af te wijken van de vorige koers in het transportbeleid om van Duitsland een echt ‘fietsland’ te maken.

De andere kant van de medaille

Favoriete fietssteden als Utrecht en Kopenhagen laten zien hoe het moet. Het aandeel fietsverkeer bedraagt ​​daar ruim 40%. Een blik op het fietspadennetwerk in Duitsland laat zien dat dit met 33,6% in de middenmoot ligt vergeleken met andere Europese landen. Het aandeel zuivere fietspaden bedraagt ​​slechts 9%, terwijl Denemarken bijna 28% heeft en Nederland een indrukwekkende 70,5%. In Duitsland blijkt uit een onderzoek van Fraunhofer ISI dat veel mensen bereid zouden zijn om over te stappen op de fiets als de omstandigheden ook maar enigszins zo goed zouden zijn als in Nederland.

Over het geheel genomen laat het CITY CYCLING-project in Osterholz niet alleen het plezier van fietsen zien, maar ook hoe belangrijk het is om de omstandigheden voor fietsers te verbeteren. Als we erin slagen meer mensen te mobiliseren en een geschikte infrastructuur te creëren, staat niets de verschuiving van vervoer naar de fiets in de weg. Keulen zou in de nabije toekomst ook een echte fietsstad kunnen worden.

Meer informatie over de campagne en de resultaten is te vinden op de officiële website van STADTRADELN.