CITY CYCLING 2025: 2300 rowerzystów oszczędza 71 ton CO2 w dzielnicy!

CITY CYCLING 2025: 2300 rowerzystów oszczędza 71 ton CO2 w dzielnicy!

W Kolonii wszystko kręci się wokół jazdy na rowerze – i nie bez powodu! Ponieważ udana kampania CITY CYCLING ustanowiła 22 czerwca 2025 r. w dzielnicy Osterholz nowy rekord. Ponad 2300 entuzjastycznie nastawionych uczestników pokonało wspólnie imponujące 435 000 kilometrów i uniknęło niesamowitych 71 ton CO2. Ta inicjatywa jest nie tylko dobra dla środowiska, ale także pokazuje, jak wiele osób aktywnie angażuje się w lepszą ochronę klimatu.

Kampania CITY CYCLING to nie tylko liczba przejechanych kilometrów. Oznacza to, że coraz więcej osób przesiada się na rower, co jest dobre nie tylko dla środowiska, ale także dla ich zdrowia. Ostateczna ocena wyników zostanie przeprowadzona retrospektywnie, z możliwością dodania kilometrów, które nie zostały zarejestrowane do 30 czerwca 2025 r. Uczestnicy mogą to zrobić wygodnie za pośrednictwem portalu internetowego lub aplikacji CITY CYCLING. Pierwsza szykowna prezentacja wyników i ceremonia wręczenia nagród planowana jest na 7 lipca 2025 r. o godzinie 17:00. w Kreishaus I w Osterholz-Scharmbeck i nikt za nim nie będzie tęsknił.

Od uczestnictwa do aktywizacji

Sukces CITY CYCLING pokazuje również, że wiele osób w Niemczech jest gotowych ponownie przemyśleć transport. W ciągu pierwszych kilku tygodni rejestracji sprawdzanych jest wiele setek gmin, co może zająć pewną ilość czasu. Dlatego potencjalni uczestnicy powinni zawsze uzbroić się w cierpliwość do czasu aktywacji ich gminy. Stadtradeln.de zaleca, aby do czasu aktywacji nie zadawać żadnych pytań i cieszyć się oczekiwaniem na wspólną jazdę na rowerze.

Ważnym punktem jest tutaj infrastruktura. Według aktualnego badania przeprowadzonego przez ADFC emisje gazów cieplarnianych na obszarach lokalnych można by zmniejszyć o imponujące 34% do 2035 r., gdyby udział ruchu rowerowego na dystansach do 30 kilometrów został potrojony do 45%. Obecnie odsetek ten wynosi zaledwie 13%. Aby to osiągnąć, konieczna jest zachęcająca infrastruktura charakteryzująca się płynną siecią bezpiecznych ścieżek rowerowych i dobrymi połączeniami z transportem publicznym. Przewodniczący federalny ADFC Frank Masurat wzywa zatem do odejścia od poprzedniego kursu polityki transportowej, aby uczynić Niemcy prawdziwym „krajem rowerowym”.

Druga strona medalu

Ulubione miasta rowerowe, takie jak Utrecht i Kopenhaga, pokazują, jak to się robi. Udział ruchu rowerowego wynosi tam ponad 40%. Spojrzenie na sieć ścieżek rowerowych w Niemczech pokazuje, że wynoszący 33,6%, plasuje się ona w średnim przedziale w porównaniu z innymi krajami europejskimi. Udział wyłącznie ścieżek rowerowych wynosi zaledwie 9%, podczas gdy w Danii jest to prawie 28%, a w Holandii imponujące 70,5%. W Niemczech badanie przeprowadzone przez Fraunhofer ISI pokazuje, że wiele osób byłoby skłonnych przesiąść się na rower, gdyby warunki były chociaż w przybliżeniu tak dobre jak w Holandii.

Ogólnie rzecz biorąc, projekt CITY CYCLING w Osterholz pokazuje nie tylko radość z jazdy na rowerze, ale także, jak ważna jest poprawa warunków dla rowerzystów. Jeśli uda się zmobilizować więcej osób i stworzyć odpowiednią infrastrukturę, nic nie stanie na przeszkodzie, aby przenieść transport na rower. Kolonia może w najbliższej przyszłości stać się prawdziwym miastem rowerowym.

Więcej informacji na temat kampanii i wyników można znaleźć na oficjalnej stronie internetowej STADTRADELN.