Nelaimingas atsitikimas geležinkelio pervažoje: Deutsche Bahn reaguoja į pavojų saugai!

Nelaimingas atsitikimas geležinkelio pervažoje: Deutsche Bahn reaguoja į pavojų saugai!

Rimta avarija Bremer Straße geležinkelio pervažoje Osterholz-Scharmbeck mieste šiuo metu kelia ažiotažą. Spalio 20 d. įvyko Nordwestbahn regioninio traukinio susidūrimas su automobiliu, kuris įvažiavo į geležinkelio pervažą nepaisant atvirų užtvarų. Sužalotas automobilio vairuotojas. Šie incidentai pabrėžia saugumą geležinkelio pervažose Vokietijoje ir priemones, kurias „Deutsche Bahn“ planuoja sumažinti tokių nelaimingų atsitikimų rizikai. „Weser Kurier“ praneša, kad „Deutsche Bahn“ jau derasi su Osterholz-Scharmbeck miestu, kad pagerintų saugos standartus.

Tačiau miesto taisyklės šiuo metu draudžia statybos darbus geležinkelio pervažose Bremer Straße ir Fergersbergstraße, kol bus baigtas Ritterhude pilies tiltas, kuris turėtų būti baigtas 2026 m. gegužę. Tuo tarpu geležinkelis nori įgyvendinti pagalbines priemones, skirtas užkirsti kelią avarijoms, pavyzdžiui, trumpiau dislokuoti apsaugos pajėgas. „Deutsche Bahn“ apgailestauja dėl incidento ir norėtų susisiekti su teisės skyriumi. Tačiau avarijoje dalyvavusių asmenų duomenys jai dar nebuvo tiesiogiai prieinami, nes juos fiksavo federalinė policija.

Papildomos priemonės ir pokyčiai

„Deutsche Bahn“ ne tik turi vietinių planų, bet ir siekia platesnio masto geležinkelio pervažų mažinimo Vokietijoje. Remiantis RND ataskaita (https://www.rnd.de/panorama/deutsche-bahn-will-unfallrisk-senken-weniger-bahnuebergaenge-in-deutschland-G64NIGKVKFMZ3F3A7EK56MERIE.html), geležinkelio pervažų skaičius Vokietijoje sumažėjo nuo 0 iki 19, Vokietijoje nuo 0 iki 19 Šiuo metu 15 820. Šis geležinkelio pervažų mažinimas yra nelaimingų atsitikimų rizikos mažinimo programos dalis, nes daugiau nei 95 % automobilių ir traukinių susidūrimų įvyksta dėl neatidumo, neatsargumo ar nežinojimo.

Kitas esminis geležinkelio tikslas – populiarinti viadukus ir požemines perėjas kaip alternatyvas klasikinėms pervažoms. Ypač dramatiškos avarijos, tokios kaip mirtinas incidentas Hamburge 2023 m. vasario mėn., pabrėžė šių priemonių skubumą. Šiuo atveju ICE keleivis žuvo ir dar 24 žmonės buvo sužeisti. Tokios tragedijos formuoja dabartines diskusijas apie geležinkelių transporto saugumą.

Dėmesys saugumui geležinkelio pervažose

Vykdomi tolesnių avarijų, tokių kaip incidentas Oldenburge 2023 m. sausio mėn., tyrimai rodo, kad saugos pervažose klausimas yra labai svarbus. Nors Žemutinėje Saksonijoje maždaug 68,4 % geležinkelio pervažų yra techniškai apsaugotos, kitose federacinėse žemėse vis dar reikia tobulinti.

Susisiekimo ministras Olafas Liesas paragino „Deutsche Bahn“ intensyviau nustatyti ir pašalinti pavojingas situacijas geležinkelio pervažose. Švietimo kampanija „Saugus virš jo“ skirta padėti šviesti visuomenę apie pavojus ir remti prevencines priemones. „Deutsche Bahn“ yra aiškiai įsipareigojusi didinti geležinkelių eismo saugumą ir ateityje užkirsti kelią tokioms avarijoms kaip spalio 20 d. Osterholz-Scharmbeck mieste.