Bosch ansøger om korttidsarbejde i Salzgitter: Chipkrise rammer bilindustrien!

Bosch ansøger om korttidsarbejde i Salzgitter: Chipkrise rammer bilindustrien!

Den tyske bilindustri står over for store udfordringer, som kan få dramatiske konsekvenser for medarbejderne. Billeverandøren Bosch meddelte den 4. november 2025, at den havde ansøgt om korttidsarbejde til sin placering i Salzgitter. Virksomhedens talsmænd understreger, at alt bliver gjort for at minimere produktionsrestriktioner og for at beskytte medarbejderne bedst muligt. Der er i øjeblikket omkring 1.400 ansatte, der arbejder her, men hvor mange af dem, der reelt bliver ramt af korttidsarbejde, er fortsat uklart. Bosch står også over for lignende problemer i en filial i Braga, Portugal.

Årsagen til disse vanskeligheder ligger i chipmanglen fra den kinesisk-kontrollerede producent Nexperia, som skyldes eksportforbud. Disse blev bestilt af den hollandske regering, efter at den tog kontrol over virksomheden. Kina meddelte dog sidste weekend, at eksport midlertidigt ville blive tilladt igen, men på betingelse af, at virksomhederne skal indsende ansøgninger. Det er fortsat uklart, hvem der præcist vil blive leveret, hvilket øger usikkerheden yderligere for mange virksomheder. Deutschlandfunk rapporterer, at Bosch allerede leder efter alternative forsyningskilder for at holde produktionen kørende.

Flere virksomheder i problemer

Chipmangel er ikke kun et problem for Bosch. Andre store leverandører er også berørt. ZF Friedrichshafen planlægger korttidsarbejde på flere tyske lokationer og forhandler i øjeblikket med samarbejdsrådet; tingene kunne blive alvorlige, især ved Schweinfurt-lokationen. Virksomheden har endnu ikke indgivet en officiel ansøgning til det føderale arbejdsformidlingskontor, men forberedelserne er i gang. Volkswagen følger også situationen nøje og undersøger alternative indkøbsmuligheder. Hidtil har der været rapporter om, at virkninger på produktionen i tyske anlæg endnu ikke er blevet rapporteret. Ikke desto mindre er mange brancherepræsentanter enige: Her er meget at gøre, og man skal være parat til at reagere fleksibelt. Tagesschau oplyser, at Volkswagen følger situationen tæt.

Rødderne til dette problem går tilbage til oktober, hvor Kina midlertidigt forbød eksport af chips fra producenten Nexperia på grund af handelstvister og sikkerhedsproblemer. Med kinesernes nylige meddelelse om, at de ville tillade denne eksport igen under visse betingelser, er der en antydning af håb. Det er dog stadig usikkert, hvem der rent faktisk vil nyde godt af denne undtagelse. For eksempel har Aumovio, en leverandør fra Continental, allerede positioneret sig som en af ​​de første ansøgere, men om godkendelserne rent faktisk vil blive givet er fortsat usikkert.

Hele branchen er i disse dage under højspænding og følger udviklingen med stor interesse. Hvordan situationen vil udvikle sig i de kommende uger, er endnu uvist. Én ting er dog klar: Manglen på halvledere og de tilhørende flaskehalse sætter en stopper for gammeldags løsninger og kræver en vis grad af kreativitet og hurtighed fra alle involverede. En god hånd er mere efterspurgt end nogensinde.