Teslan onnettomuus Extertalissa: Kuljettaja muuttuu aggressiiviseksi ja osuu ensihoitajaan!

Teslan onnettomuus Extertalissa: Kuljettaja muuttuu aggressiiviseksi ja osuu ensihoitajaan!

Upea onnettomuus tapahtui lauantaiaamuna 12. heinäkuuta 2025 Nalhofstrassella Extertalissa. 33-vuotias Teslan kuljettaja menetti ajoneuvonsa hallinnan noin kello 02.20 ohitettuaan toisen auton liian suurella nopeudella. Seurauksena oli väkivaltainen onnettomuus, jossa Tesla törmäsi sähköaidan läpi, kaatui ja lopulta pysähtyi kyljelleen. Kuljettaja loukkaantui lievästi, mutta he eivät olleet hengenvaarallisia. Onnettomuuspaikalle hälytettiin välittömästi poliisiviranomaiset ja pelastustyöntekijät. Raportti osoitteesta SZLZ dokumentoi tapahtumia.

Mutta se, mitä seuraavaksi tapahtui, oli melkein yhtä järkyttävää kuin itse onnettomuus. Kuljettaja sen sijaan, että olisi hoitanut vammojaan, oli erittäin aggressiivinen pelastuspalveluja kohtaan. Hän loukkasi häntä ja löi ensihoitajaa nyrkillä kasvoihin. Hän kieltäytyi tekemästä alkoholin alustavaa testiä, joten otettiin verinäyte. Pelastuslaitos varmisti auton ja myös ajokortin. Aineellisia vahinkoja aiheutui yli 50 000 euroa, mikä varmistaa likvidin talouden, mutta on varmasti kärsiville kipeä asia.

Teslan onnettomuustilastot ja turvallisuusnäkökohdat

Tapaus korostaa Tesla-ajoneuvoihin liittyvää turvallisuuskeskustelua. iSeeCarsin US Fatality Analysis Reporting Systemiin perustuvan kattavan analyysin mukaan Tesla on valmistajien kärjessä kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien määrässä. Tiedot osoittavat, että Tesla joutuu kuolemaan johtaviin onnettomuuksiin joka 178 miljoonan ajetun mailin välein, kun kaikkien ajoneuvojen keskiarvo on 2,8 kuolemaan johtanutta onnettomuutta miljardia mailia kohden. Tämä johtaa hälyttävästi 5,6 kuolemaan johtaneeseen onnettomuuteen Tesla-ajoneuvojen miljardia ajomailia kohden. Auton moottori ja urheilu selittää, että onnettomuustilastot eivät kyseenalaista ajoneuvojen turvallisuusluokituksia, vaan heijastavat käyttäjien ajokäyttäytymistä.

Erityisesti Tesla Model Y erottuu 10,6:n valitettavan onnettomuuksillaan, mikä tekee siitä lähes viisi kertaa vaarallisemman kuin SUV-autojen keskiarvo. Nämä luvut herättävät monia kysymyksiä: Mikä tarkalleen saa kuljettajat riskialttiisiin liikkeisiin? Ja kuinka turvallisia ajoneuvot todella ovat, jos kuljettajan käyttäytyminen on niin ratkaiseva tekijä? T verkossa huomauttaa, että korkeasta onnettomuudesta huolimatta Teslan ajoneuvoja pidetään turvallisina, mikä johtuu mallien erinomaisista turvallisuusominaisuuksista. Tämä osoittaa kuitenkin myös, että kuljettajan käyttäytyminen on ratkaisevaa riskinarvioinnin kannalta.

Yhteenvetona voidaan todeta, että tämä Extertalin onnettomuus ei ole vain yksittäinen tapaus, vaan osa suurempaa ongelmaa, joka herättää uudelleen keskustelua tieliikenteen turvallisuudesta ja vastuullisuudesta. Kysymys on edelleen: Mitä voidaan tehdä, jotta tiet olisivat turvallisempia kaikille tienkäyttäjille?