S-Bahni sabotaaž: Stade ja Neugrabeni pendeldajad on meeleheitel!

S-Bahni sabotaaž: Stade ja Neugrabeni pendeldajad on meeleheitel!

Viimastel päevadel on tõsine häire S-Bahni liinil Stade ja Hamburg-Neugrabeni vahel tekitanud pendelrändajate seas elevust ja rahulolematust. Novembri esimesel nädalavahetusel, täpsemalt 5. novembril 2025, katkes ühendus peaaegu täielikult. Põhjusena kahtlustatakse selget sabotaažijuhtumit kreiszeitung-wochenblatt.de teatatud.

Poliitikute ja raudteeametnike kohtumisel selgus, et intsidendi peamiseks takistuseks oli halb side. S-Bahni tegevdirektor Jan Schröder kritiseeris koos CDU riigiparlamendi liikme Birgit Butteriga ebapiisavat infovoogu, kui kaabelliine sabotaažiga hävitati. Pendelrändajad kurtsid rongi pika raadiovaikuse üle, mis tõi kaasa kibeda meelehärmi.

Birgit Butter peab raudteetaristu vastupidavust ebapiisavaks, kritiseerib pahatahtlike mõjutustega kaasnevaid ohte ning kutsub üles ehitama Harburgi elektroonilist signaalkasti, et suurendada Stade ja Harburgi vahelise ühenduse töökindlust. Arutati ka trassi üksikute lõikude tarastamist, et vältida tulevasi sabotaaži.

Väljavaade on moderniseerimine ja võimsuse suurendamine

Need ohutusprobleemid tulevad ajale, mil Hamburgi senatil on juba ulatuslikud plaanid S-Bahni võrgu moderniseerimiseks. Transpordi ja mobiilsuse ülemineku senaator Anjes Tjarks teatas uuest S-Bahni liinist S6, mille eesmärk on parandada sagedust Elbgaustraße ja Neugrabeni vahel. Ehitustöödega on kavas alustada järgmisel aastal eesmärgiga tõsta tunnivõimsust 40 protsenti, nagu hamburg.de märgib.

Trasside uuendamiseks aastaks 2026 on kavandatud ligikaudu 425 miljoni euro väärtuses investeeringuid. Need meetmed hõlmavad lisaks elektri-, lülitus- ja signalisatsioonitehnoloogia uuendamisele ka uute alaldijaamade paigaldamist, mis on mõeldud rohelise elektriga varustamiseks. Moderniseerimine peaks valmima 2029. aasta lõpuks ning selle eesmärk on tugevdada koridori Harburgi ja seda Bergedorfi.

Julgeolekuolukord ja sabotaažiaktid

Teated sabotaažiaktidest heidavad aga varju kavandatavatele parendustele. Iga päev teatab raudtee vähemalt ühest vahejuhtumist, mis viib trassi sulgemiseni. Siiani on ebaselge, kas rünnakute taga on vasakäärmuslikud rühmitused või teised osalejad, näiteks Venemaa. Roheliste partei julgeolekupoliitik Konstantin von Notz väljendas muret ründajate tehniliste teadmiste pärast, kes suudavad alati olulist kahju tekitada, vahendab tagesschau.de.

Juurdlused käivad ja föderaalne siseministeerium on järjest suurenevale tegevusele juba tähelepanu juhtinud. Arvestades pingelist julgeolekuolukorda, on Deutsche Bahn kohustatud oma infrastruktuuri paremini kaitsma, et vältida tulevasi intsidente ja mitte ohustada veelgi reisijate usaldust.