Sabotaż kolei S-Bahn: pasażerowie w Stade i Neugraben są zdesperowani!

Sabotaż kolei S-Bahn: pasażerowie w Stade i Neugraben są zdesperowani!

W ciągu ostatnich kilku dni poważne zakłócenia na linii S-Bahn między Stade a Hamburg-Neugraben wywołały emocje i niezadowolenie wśród osób dojeżdżających do pracy. W pierwszy weekend listopada, a dokładniej 5 listopada 2025 roku, połączenie zostało niemal całkowicie wstrzymane. Jako przyczynę podejrzewa się wyraźny przypadek sabotażu kreiszeitung-wochenblatt.de zgłoszone.

Spotkanie polityków i urzędników kolejowych ujawniło, że główną przeszkodą podczas zdarzenia była zła komunikacja. Dyrektor zarządzający S-Bahn Jan Schröder wraz z posłanką do parlamentu krajowego CDU Birgit Butter skrytykowali nieodpowiedni przepływ informacji w przypadku sabotażu niszczenia linii kablowych. Osoby dojeżdżające do pracy narzekały na długą ciszę radiową w pociągu, co doprowadziło do gorzkiej frustracji.

Birgit Butter uważa, że ​​odporność infrastruktury kolejowej jest niewystarczająca, krytykuje zagrożenia wynikające ze złośliwych wpływów i wzywa do wybudowania elektronicznej nastawni w Harburgu, aby zwiększyć niezawodność połączenia między Stade a Harburgiem. Dyskutowano także o ogrodzeniu poszczególnych odcinków trasy, aby zapobiec przyszłym aktom sabotażu.

Perspektywa modernizacji i zwiększenia wydajności

Te obawy dotyczące bezpieczeństwa pojawiają się w czasie, gdy Senat Hamburga ma już szeroko zakrojone plany modernizacji sieci kolei S-Bahn. Anjes Tjarks, senator ds. transformacji transportu i mobilności, ogłosił utworzenie nowej linii S-Bahn S6, która ma poprawić częstotliwość między Elbgaustraße a Neugraben. Prace budowlane mają się rozpocząć w przyszłym roku i mają zwiększyć przepustowość godzinową o 40 procent, jak wskazuje hamburg.de.

W modernizację tras planowane są inwestycje o wartości około 425 mln euro do 2026 r. Działania te obejmują nie tylko odnowienie technologii zasilania, rozdzielnic i sygnalizacji, ale także instalację nowych stacji prostownikowych, które mają dostarczać ekologiczną energię elektryczną. Zakończenie modernizacji zaplanowano na koniec 2029 r. i ma ona na celu wzmocnienie korytarza do Harburga i Bergedorfu.

Stan bezpieczeństwa i akty sabotażu

Jednak doniesienia o aktach sabotażu rzuciły cień na planowane ulepszenia. Kolej codziennie zgłasza co najmniej jedno zdarzenie, które kończy się zamknięciem tras. Nadal nie jest jasne, czy za atakami stoją lewicowe grupy ekstremistyczne, czy inne podmioty, takie jak Rosja. Jak podaje tagesschau.de, polityk Partii Zielonych zajmujący się bezpieczeństwem, Konstantin von Notz, wyraził obawy dotyczące wiedzy technicznej napastników, którzy zawsze są w stanie wyrządzić znaczne szkody.

Dochodzenia są w toku, a Federalne Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zwróciło już uwagę na wzmożone działania. Ze względu na napiętą sytuację w zakresie bezpieczeństwa Deutsche Bahn jest zobowiązana do lepszej ochrony swojej infrastruktury, aby uniknąć przyszłych incydentów i nie narażać jeszcze bardziej zaufania pasażerów.