Stade ja Buxtehude pettyivät ADFC-pyöräilmastotestissä 2024!

Stade ja Buxtehude pettyivät ADFC-pyöräilmastotestissä 2024!

Saksassa tehdyssä kattavassa pyöräilyystävällisyystutkimuksessa Stade ja Buxtehude saavuttivat ristiriitaisia ​​tuloksia. Kreiszeitung Wochenblatt raportoi, että molemmat kaupungit jäivät selvästi odotuksista alle vuoden 2024 ADFC-pyöräilmastotestissä. Stade on 346. sijalla 429 kaupungista 20 000–50 000 asukkaan luokassa, kun taas Buxtehude on vielä huonompi sijalla 381.

Kaiken kaikkiaan pyöräilijät arvioivat Staden tilanteen keskiarvolla 4,2, mikä on hieman alle tason "riittävä". Pyöräteiden arvosanat ovat erityisen tärkeitä arvosanalla 4,7. Täällä kansalaiset valittavat ensisijaisesti polkujen leveydestä, kunnosta ja siivoamattomuudesta. Erityisen katastrofaalisena pidetään pyöräilijöiden liikennevalokytkennän erittäin huonoksi osoittautunutta arvosanaa 5,0.

Tulokset ja arvostelut

Buxtehudella ei myöskään ole syytä olla tyytyväinen kokonaisarvosanaan 4,34. Täällä pyöräilijöiden turvallisuus toimii erityisen huonosti ja saa arvosanan 4,6, kun taas mukavuusarvosana on myös ristiriitainen 4,7. Liikennevalovaihto ja työmaan johtaminen saivat kumpikin huonon arvosanan 5,2. Ohikulkijat arvioivat nuorten ja vanhojen pyöräilyn arvosanalla 2,9, mikä ainakin osoittaa toivoa.

• Stade: Platz 346, Durchschnittsnote 4,2
• Radwege: Note 4,7
• Ampelschaltungen: Note 5,0
• Erreichbarkeit Stadtzentrum: Note 2,8
• Öffnung von Einbahnstraßen: Note 3,4
• Wegweisung: Note 3,6

• Buxtehude: Platz 381, Gesamtnote 4,34
• Sicherheitsaspekte: Note 4,6
• Komfort: Note 4,7
• Ampelschaltungen: Note 5,2
• Erreichbarkeit des Zentrums: Note 3,0

Syyskuun ja marraskuun 2024 välisenä aikana tehdyssä tutkimuksessa saatiin liikkeelle yli 213 000 pyöräilijää valtakunnallisesti, joista 161 Stadesta, kirjaamaan tyytyväisyyttä pyöräilyoloihin. ADFC:n verkkosivusto tarjoaa interaktiivisen kartan ja tarkastelee kyselyn tuloksia.

ADFC:n vaatimukset

Näiden kriittisten arvioiden taustalla ADFC Stade kehottaa jatkamaan johdonmukaisesti pyöräilyn edistämistä. Painopisteenä on järkeviä toimenpiteitä, kuten pyöräilyinfrastruktuurin laajentaminen, laittomat pysäköinnit ja lisää 30 km/h vyöhykkeitä sekä pyöräilyystävällisiä liikennevaloja. Nämä muutokset voivat olla ratkaisevia pyöräilyolosuhteiden parantamiseksi molemmissa kaupungeissa.

ADFC korostaa, että vaikka Saksan pyöräilyilmasto on yleisesti ottaen parantunut vähän, tilanne pienemmissä kunnissa on edelleen epätyydyttävä. Tübingenin kaltaiset kaupungit osoittavat, kuinka kohdennetut investoinnit infrastruktuuriin voivat lisätä pyöräilijöiden tyytyväisyyttä. Tietoa pyöräliikenteen parantamisesta saadaan kyselyyn vastanneilta saatujen palautteiden pohjalta, ja se on tarkoitettu liikenteen suunnittelijoiden ja poliittisten johtajien aloitteeseen.

Staden ja Buxtehuden puutteelliset palvelut eivät siis ole vain herätyskello vastuullisille, vaan myös kansalaisille, joiden pitäisi tehdä yhteistyötä parempien olosuhteiden eteen.