مجلس مدينة أولزن يقرر مستقبل طريق أولوية الدراجة!

مجلس مدينة أولزن يقرر مستقبل طريق أولوية الدراجة!

هناك قرار مهم معلق في أولزن: في 15 ديسمبر 2025، سيقرر مجلس المدينة مستقبل مسار أولوية الدراجات عند تقاطع شارع برنهارد-نيجيبور-شتراسه وليندنشتراسه. يمكن أن يكون هذا الطريق مفيدًا في تحسين سلامة راكبي الدراجات في المدينة. عالي من الألف إلى الياء على الانترنت كان هناك مؤخرًا جمود في اللجنة الإدارية، حيث انتهى التصويت على إعطاء الأفضلية لراكبي الدراجات بنسبة 5:5 وأدى إلى امتناع شخص واحد عن التصويت. أدى هذا التطور إلى تأجيل القرار بشأن مسار الدراجة ذات الأولوية وتسبب في ردود فعل متباينة.

تدور المناقشة حول مسار أولوية الدراجة في المقام الأول حول متغيرين محددين. يفضل البديل "أ" حركة المرور الآلية، في حين يعطي البديل "ب" الأولوية لراكبي الدراجات وسيكلف 55000 يورو إضافية لتنفيذ التدابير المناسبة. أعرب اتحاد منطقة ADFC Uelzen بالفعل عن خيبة أمله تجاه لجنة البناء، لأن القرار السلبي قد يعرض أول شارع للدراجات في Uelzen للخطر. ويبقى أن نرى ما إذا كان مجلس المدينة يستطيع تغيير مساره.

الهيكل وإعادة التصميم

أحد العناصر المركزية في إعادة التصميم المخطط لها هو Lindenstrasse، والذي سيتم تحويله إلى شارع للدراجات. إلا أن ذلك سيؤدي إلى فقدان أماكن وقوف السيارات بالقرب من المقبرة، الأمر الذي يثير الشكوك بين السكان. أثناء إحصاء حركة المرور، تم إحصاء حوالي 5700 مركبة يوميًا في شارع Bernhard-Nigebur-Straße، بينما سجل Lindenstraße 750 مركبة فقط يوميًا.

وأوضح باسكال بيرنينغ، رئيس القسم، أن كلا الخيارين المقترحين ممكنان من الناحية الهيكلية، ولكن البديل ب يتطلب المزيد من الميزانية. ومن أجل إبطاء حركة المرور الآلية، سيكون من الضروري تحديد حد للسرعة قدره 30 كم/ساعة، وهو ما يمكن أن يوفر قدرًا أكبر من الأمان لكل من راكبي الدراجات والمشاة. ومن الممكن أن يمثل القرار المرتقب اتجاهًا واضحًا للتنقل في المدينة للعديد من راكبي الدراجات، خاصة وأن إعادة التصميم جزء من مفهوم التنقل الخاص بشركة أولزن.

يهدف أيضًا مرشح مشروط في Ripdorfer Straße إلى ضمان عدم تدفق حركة مرور السيارات عبر Lindenstraße ويمنع المرور إلى Ripdorfer Straße. وهذا من شأنه أن يخفف بشكل كبير من حالة المرور في المنطقة ويوفر لراكبي الدراجات تجربة ركوب أفضل.

يبدو أن التصويت القادم في اللجنة الإدارية في 10 نوفمبر قد يؤدي مرة أخرى إلى طريق مسدود، حيث يمكن للعمدة يورغن ماركواردت الإدلاء بالصوت الحاسم. ويبقى من المثير رؤية ما إذا كانت إدارة المدينة تظهر يدها الطيبة وتوحد الأصوات لصالح راكبي الدراجات.

في سياق المناقشة حول طريق الدراجات ذات الأولوية، ينعكس اتجاه أكبر نحو تعزيز ثقافة التنقل في المناطق الحضرية. تزداد شعبية ركوب الدراجات ويتزايد الشعور بالنقل المستدام، وهو ما ينعكس أيضًا في الطلب المتزايد على الدراجات الخاصة. يتم الترويج لهذه الأخيرة بشكل نشط، خاصة عبر منصات مثل Craigslist تذمر ذكرت.

ولن يكون لقرار مجلس المدينة تأثير على البنية التحتية المحلية فحسب، بل سيشكل أيضًا مثالاً لأهمية وسائل النقل الصديقة للبيئة في المدينة. لذلك من المهم مراقبة التطورات بعناية والتحدث بصوت عالٍ عن التخطيط الآمن والحديث للنقل.