جسر الدراجات فوق نهر فيسر: حل مروري أم قبر للملايين؟

جسر الدراجات فوق نهر فيسر: حل مروري أم قبر للملايين؟

هناك شيء ما يحدث في فيردن - وهو لا يؤثر فقط على راكبي الدراجات! يثير مشروع طموح لبناء جسر للدراجات فوق نهر فيسر بالقرب من إنتشيده ضجة في مجلس المنطقة. وقد أعرب كل من الحزب الاشتراكي الديمقراطي وحزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي عن دعمهما للمشروع، الذي يهدف إلى تخفيف الوضع المروري في أخيم وفيردن. وقد أثارت أحجام حركة المرور المثيرة للقلق في هذه المناطق النقاش حول الحلول البديلة.

لكن ليس الجميع متحمسين. ويعرب حزب الخضر عن انتقادات حادة للتكاليف المرتفعة التي تبلغ حوالي 15 مليون يورو ويؤكدون أن المشروع يمكن أن يؤدي إلى ديون جديدة دون تقديم قيمة مضافة كبيرة للسلامة المرورية. ولا يزال القرار النهائي بشأن بناء الجسر معلقا. وقد تم بالفعل تخصيص 150 ألف يورو لإعداد المناقصة لعام 2025، في حين أن بدء البناء مدرج على جدول الأعمال لعام 2027 على أقرب تقدير.

اعتبارات المرور والسلامة

الاعتبارات الإستراتيجية وراء بناء الجسر واضحة: فهو يتعلق بتفكيك حركة مرور الدراجات والسيارات في منطقة Kreisstraße 9. يتمتع راكبو الدراجات حاليًا بحق المرور عند Intscheder Weir، مما يحد من عدد المركبات التي تعبر. لا يزال هناك مشكلة أنه لا يوجد حاليًا سوى ثلاثة جسور فيسر في منطقة فيردن، والتي يُنظر إليها بشكل متزايد على أنها "عنق الزجاجة" في البنية التحتية للنقل. في الآونة الأخيرة، تم إغلاق جسر أويسر في أخيم لعدة أسابيع، مما أدى إلى تحويلات طويلة وأظهر مدى إلحاح الخطة الشاملة.

ويخشى معارضو المشروع من أن يصبح الجسر الجديد أغلى جسر للدراجات في ألمانيا. الرقم القياسي الحالي هو جسر دراجات فوق خط السكة الحديد في توبنغن، والذي تبلغ تكلفته حوالي 16 مليون يورو. وتخطط منطقة فيردن لتغطية 9.5 مليون يورو من إجمالي تكاليف هذا المشروع. وفي هذا السياق، فإن مناقشة الإطار المالي الآمن أمر في غاية الأهمية.

خطة البنية التحتية الفيدرالية للنقل 2030 في الخلفية

وعلى خلفية المشروع الحالي في فيردن، ينبغي أن يكون هذا هو الحال أيضًا الخطة الفيدرالية للبنية التحتية للنقل ولا يمكن تجاهل عام 2030، الذي يمثل الأداة المركزية لتخطيط البنية التحتية للنقل للحكومة الفيدرالية. ومن المقرر أن يتم تخصيص حجم إجمالي يبلغ حوالي 269.6 مليار يورو لدعم صيانة الشبكات الحالية وتوسيع وبناء مشاريع جديدة. ويشكل القضاء المتكامل على الاختناقات هدفا رئيسيا.

تخضع المشاريع لتحليلات صارمة للفوائد والتكاليف ويجب أيضًا تبريرها من حيث التخطيط البيئي والمكاني. ويتضح هنا أنه لا يمكن النظر إلى خطط فيردن بمعزل عن غيرها، بل هي جزء من مفهوم نقل شامل يهدف إلى تحديد المسار لتنقل مستدام ومستقبلي.

ويبقى أن نرى ما إذا كان من الممكن تحقيق جسر الدراجات في نهاية المطاف. الأمر المؤكد هو أن النقاش حول حلول النقل البديلة في فيردن يجري على قدم وساق والضغوط على المسؤولين تتزايد، خاصة في ظل الاختناقات والاختناقات المرورية المتكررة في المنطقة.

نظرة واضحة إلى المستقبل: إن الحاجة إلى حلول التنقل المبتكرة كبيرة، ويأمل المواطنون أن يُظهر المسؤولون يداً جيدة في صنع القرار.

اقرأ المزيد عن هذا.