Suche
Mein Konto
Cykelbro over Weser: trafikløsning eller milliongrav?
Den planlagte cykelbro over Weser skal aflaste trafikken i Verden i 2027, men bliver mødt med kritik på grund af dens høje omkostninger.
Cykelbro over Weser: trafikløsning eller milliongrav?
Der sker noget i Verden – og det rammer ikke kun cyklister! Et ambitiøst projekt om at bygge en cykelbro over Weser ved Intschede vækker opsigt i byrådet. Både SPD og CDU har udtrykt deres støtte til projektet, der har til formål at afhjælpe trafiksituationen i Achim og Verden. De bekymrende trafikmængder i disse regioner har sat gang i diskussionen om alternative løsninger.
Men ikke alle er begejstrede. De Grønne udtrykker skarp kritik af de høje omkostninger på omkring 15 millioner euro og understreger, at projektet kan føre til ny gæld uden at give væsentlig merværdi for trafiksikkerheden. Den endelige beslutning om opførelsen af broen afventer stadig. Der er allerede øremærket 150.000 euro til udarbejdelsen af udbuddet for 2025, mens byggestart tidligst er på dagsordenen for 2027.
Trafik- og sikkerhedshensyn
De strategiske overvejelser bag konstruktionen af broen er klare: Det handler om at adskille cykel- og biltrafikken i området ved Kreisstraße 9. Cyklister har i øjeblikket forkørselsret ved Intscheder Weir, hvilket begrænser antallet af krydsende køretøjer. Det er fortsat problematisk, at der i øjeblikket kun er tre Weser-broer i Verden-distriktet, som i stigende grad opfattes som en "flaskehals" i transportinfrastrukturen. For nylig var Ueser-broen i Achim lukket i flere uger, hvilket førte til lange omveje og demonstrerede, at det haster med en overordnet plan.
Modstandere af projektet frygter, at den nye bro kan blive den dyreste cykelbro i Tyskland. Den nuværende rekordholder er en cykelbro over en jernbanestrækning i Tübingen, som kostede omkring 16 millioner euro. Verden-distriktet planlægger at dække 9,5 millioner euro af de samlede omkostninger til dette projekt. I den sammenhæng er diskussionen om en sikker økonomisk ramme af største betydning.
Federal Transport Infrastructure Plan 2030 i baggrunden
På baggrund af det aktuelle projekt i Verden burde det også være tilfældet Føderale transportinfrastrukturplan 2030 kan ikke ignoreres, som repræsenterer det centrale instrument for den føderale regerings transportinfrastrukturplanlægning. Et samlet volumen på omkring 269,6 milliarder euro er beregnet til at understøtte både vedligeholdelsen af eksisterende netværk og udvidelsen og opførelsen af nye projekter. Den integrerede eliminering af flaskehalse er et hovedmål.
Projekterne er underlagt strenge nytte-omkostningsanalyser og skal desuden være miljø- og arealmæssigt begrundet. Det bliver her tydeligt, at planerne i Verden ikke kan ses isoleret, men er en del af et omfattende transportkoncept, der har til formål at sætte kursen mod bæredygtig og fremtidssikret mobilitet.
Det skal vise sig, om cykelbroen i sidste ende kan realiseres. Sikkert er, at diskussionen om alternative transportløsninger i Verden er i fuld gang, og presset på de ansvarlige vokser, især i lyset af de hyppige trafikpropper og flaskehalse i regionen.
Et klart blik ind i fremtiden: Behovet for innovative mobilitetsløsninger er stort, og borgerne håber, at de ansvarlige vil vise en god hånd i beslutningstagningen.