Ποδηλατογέφυρα πάνω από το Weser: κυκλοφοριακή λύση ή τάφος εκατομμυρίων;

Ποδηλατογέφυρα πάνω από το Weser: κυκλοφοριακή λύση ή τάφος εκατομμυρίων;

Κάτι συμβαίνει στο Βέρντεν - και δεν επηρεάζει μόνο τους ποδηλάτες! Ένα φιλόδοξο έργο για την κατασκευή μιας ποδηλατικής γέφυρας πάνω από το Weser κοντά στο Intschede προκαλεί σάλο στο περιφερειακό συμβούλιο. Τόσο το SPD όσο και το CDU έχουν εκφράσει την υποστήριξή τους για το έργο, το οποίο στοχεύει στην ανακούφιση της κυκλοφοριακής κατάστασης στο Achim και στο Verden. Ο ανησυχητικός όγκος κυκλοφορίας σε αυτές τις περιοχές έχει τροφοδοτήσει τη συζήτηση για εναλλακτικές λύσεις.

Αλλά δεν είναι όλοι ενθουσιώδεις. Οι Πράσινοι εκφράζουν έντονη κριτική για το υψηλό κόστος των περίπου 15 εκατομμυρίων ευρώ και τονίζουν ότι το έργο μπορεί να οδηγήσει σε νέο χρέος χωρίς να προσφέρει σημαντική προστιθέμενη αξία για την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Εκκρεμεί ακόμη η τελική απόφαση για την κατασκευή της γέφυρας. Ήδη έχουν προβλεφθεί 150.000 ευρώ για την προετοιμασία του διαγωνισμού για το 2025, ενώ η έναρξη της κατασκευής βρίσκεται στην ημερήσια διάταξη για το 2027 το νωρίτερο.

Ζητήματα κυκλοφορίας και ασφάλειας

Οι στρατηγικοί προβληματισμοί πίσω από την κατασκευή της γέφυρας είναι ξεκάθαροι: πρόκειται για τον διαχωρισμό της κυκλοφορίας ποδηλάτων και αυτοκινήτων στην περιοχή Kreissstraße 9. Οι ποδηλάτες έχουν επί του παρόντος το δικαίωμα διέλευσης στο Intscheder Weir, το οποίο περιορίζει τον αριθμό των οχημάτων που διασχίζουν. Παραμένει προβληματικό το γεγονός ότι υπάρχουν επί του παρόντος μόνο τρεις γέφυρες Weser στην περιοχή Verden, οι οποίες γίνονται όλο και περισσότερο αντιληπτές ως «σημείο συμφόρησης» στις υποδομές μεταφορών. Πρόσφατα, η γέφυρα Ueser στο Achim έκλεισε για αρκετές εβδομάδες, γεγονός που οδήγησε σε μεγάλες παρακάμψεις και κατέδειξε τον επείγοντα χαρακτήρα ενός γενικού σχεδίου.

Οι αντίπαλοι του έργου φοβούνται ότι η νέα γέφυρα μπορεί να γίνει η πιο ακριβή ποδηλατογέφυρα στη Γερμανία. Ο σημερινός κάτοχος του ρεκόρ είναι μια ποδηλατογέφυρα πάνω από μια σιδηροδρομική γραμμή στο Tübingen, η οποία κόστισε περίπου 16 εκατομμύρια ευρώ. Η περιφέρεια Verden σχεδιάζει να καλύψει 9,5 εκατομμύρια ευρώ από το συνολικό κόστος αυτού του έργου. Σε αυτό το πλαίσιο, η συζήτηση για ένα ασφαλές χρηματοοικονομικό πλαίσιο είναι υψίστης σημασίας.

Ομοσπονδιακό σχέδιο υποδομής μεταφορών 2030 στο παρασκήνιο

Στο πλαίσιο του τρέχοντος έργου στο Βέρντεν, αυτό θα έπρεπε επίσης να συμβαίνει Ομοσπονδιακό σχέδιο υποδομής μεταφορών Το 2030 δεν μπορεί να αγνοηθεί, το οποίο αντιπροσωπεύει το κεντρικό μέσο για τον σχεδιασμό της υποδομής μεταφορών της ομοσπονδιακής κυβέρνησης. Συνολικός όγκος περίπου 269,6 δισ. ευρώ προορίζεται για τη στήριξη τόσο της συντήρησης υφιστάμενων δικτύων όσο και της επέκτασης και κατασκευής νέων έργων. Η ολοκληρωμένη εξάλειψη των σημείων συμφόρησης είναι κύριος στόχος.

Τα έργα υπόκεινται σε αυστηρές αναλύσεις οφέλους-κόστους και πρέπει επίσης να αιτιολογούνται από άποψη περιβαλλοντικού και χωροταξικού σχεδιασμού. Γίνεται σαφές εδώ ότι τα σχέδια στο Βέρντεν δεν μπορούν να εξεταστούν μεμονωμένα, αλλά αποτελούν μέρος μιας συνολικής ιδέας μεταφορών που στοχεύει να χαράξει την πορεία για βιώσιμη και απρόσμενη κινητικότητα.

Μένει να δούμε αν η ποδηλατογέφυρα μπορεί τελικά να υλοποιηθεί. Το βέβαιο είναι ότι η συζήτηση για εναλλακτικές λύσεις μεταφορών στο Βέρντεν βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και η πίεση στους υπεύθυνους αυξάνεται, ιδίως εν όψει των συχνών κυκλοφοριακών συμφορήσεων και σημείων συμφόρησης στην περιοχή.

Μια καθαρή ματιά στο μέλλον: Η ανάγκη για καινοτόμες λύσεις κινητικότητας είναι μεγάλη και οι πολίτες ελπίζουν ότι οι υπεύθυνοι θα επιδείξουν καλό χέρι στη λήψη αποφάσεων.

Διαβάστε περισσότερα για αυτό.