Suche
Mein Konto
Biciklistički most preko Wesera: prometno rješenje ili grobnica milijuna?
Planirani biciklistički most preko Wesera trebao bi rasteretiti promet u Verdenu 2027. godine, ali je naišao na kritike zbog visokih troškova.
Biciklistički most preko Wesera: prometno rješenje ili grobnica milijuna?
Nešto se događa u Verdenu - i to ne utječe samo na bicikliste! Ambiciozan projekt izgradnje biciklističkog mosta preko rijeke Weser u blizini Intschedea izaziva komešanje u okružnom vijeću. I SPD i CDU izrazili su podršku projektu čiji je cilj olakšati prometnu situaciju u Achimu i Verdenu. Zabrinjavajući opseg prometa u tim regijama potaknuo je raspravu o alternativnim rješenjima.
Ali nisu svi oduševljeni. Zeleni oštro kritiziraju visoke troškove od oko 15 milijuna eura te ističu da bi projekt mogao dovesti do novih zaduženja, a da ne ponudi značajniju dodanu vrijednost za sigurnost prometa. Konačna odluka o izgradnji mosta još se čeka. Za pripremu natječaja za 2025. godinu već je predviđeno 150.000 eura, dok je početak gradnje na programu najranije 2027. godine.
Prometna i sigurnosna razmatranja
Strateška razmišljanja koja stoje iza izgradnje mosta su jasna: radi se o razdvajanju biciklističkog i automobilskog prometa u području Kreisstraße 9. Biciklisti trenutno imaju prednost prolaza kod Intscheder Weira, što ograničava broj vozila koja prolaze. Ostaje problematično što trenutno postoje samo tri mosta Weser u okrugu Verden, koji se sve više doživljavaju kao "usko grlo" u prometnoj infrastrukturi. Nedavno je most Ueser u Achimu bio zatvoren na nekoliko tjedana, što je dovelo do dugih obilaznica i pokazalo hitnost sveobuhvatnog plana.
Protivnici projekta strahuju da bi novi most mogao postati najskuplji biciklistički most u Njemačkoj. Trenutni rekorder je biciklistički most preko željezničke pruge u Tübingenu, koji je koštao oko 16 milijuna eura. Okrug Verden planira pokriti 9,5 milijuna eura od ukupnih troškova ovog projekta. U tom je kontekstu rasprava o sigurnom financijskom okviru od iznimne važnosti.
Savezni plan prometne infrastrukture 2030. u pozadini
U kontekstu trenutnog projekta u Verdenu, to bi također trebao biti slučaj Federalni plan prometne infrastrukture Ne može se zanemariti 2030., koja predstavlja središnji instrument federalne vlade za planiranje prometne infrastrukture. Ukupni iznos od oko 269,6 milijardi eura namijenjen je podršci kako za održavanje postojećih mreža tako i za proširenje i izgradnju novih projekata. Glavni je cilj integrirano uklanjanje uskih grla.
Projekti podliježu strogim analizama koristi i troškova te moraju biti opravdani u smislu okoliša i prostornog planiranja. Ovdje postaje jasno da se planovi u Verdenu ne mogu promatrati izolirano, već su dio sveobuhvatnog prometnog koncepta koji ima za cilj odrediti smjer za održivu mobilnost okrenutu budućnosti.
Hoće li se biciklistički most u konačnici moći realizirati, ostaje za vidjeti. Ono što je sigurno je da je rasprava o alternativnim prometnim rješenjima u Verdenu u punom jeku i da pritisak na odgovorne raste, posebno s obzirom na česte prometne gužve i uska grla u regiji.
Jasan pogled u budućnost: Potreba za inovativnim rješenjima mobilnosti je velika, a građani se nadaju da će odgovorni pokazati spretnost u donošenju odluka.